La tarifa marítima que cobraron las líneas navieras por cada contenedor de 40 pies (FEU) durante marzo de este año en la ruta Asia-México-costa oeste de Sudamérica, tuvo una caída mensual de 8.12% al situarse en un promedio de dos mil 106 dólares, un ajuste a la baja impulsado por un aumento en la oferta de espacios, de acuerdo con el Índice EAX, de Eternity Group México.
Este aumento en la capacidad de las embarcaciones se vio reflejado en las semanas 12 y 14 de este año por aproximadamente 20 mil TEU (contenedores de 20 pies), en contraste con el mismo periodo del año pasado cuando la oferta de espacios era reducida, según el reporte de la firma freight forwarder.
“Al cierre del primer trimestre del año, la tarifa promedio se ubicó en dos mil 286 dólares por FEU, prácticamente un 50% más alta en comparación con el mismo periodo de 2023, con un dato no menor: este año la capacidad de espacios se incrementó en un 27% aproximadamente (+296 mil TEU adicionales en 1T24)”, indicó.
Ahí mismo aseguró que estos resultados reflejan un “excelente desempeño” en los volúmenes de exportación de mercancías del corredor Asia-México-costa oeste de Sudamérica principalmente alentado por la exportación de baterías de litio, autos eléctricos, e-commerce, retail/fast fashion que debido a la gran competitividad de precios en China y un tipo de cambio “competitivo” alienta a los importadores a hacerse de inventario en los países de destino.
MAYOR OFERTA DE ESPACIOS REDUCE TARIFA MARÍTIMA ASIA-MÉXICO
“Tomando en cuenta la alta demanda de espacios y equipo, el stock (inventario) de contenedores vacíos en China presenta desafíos muy importantes, ya que aún el trade (corredor) se encuentra afectado con bajos niveles de inventario debido al retraso en la rotación de los servicios por el conflicto geopolítico en el mar Rojo. Hasta el momento, dicho conflicto se ha prolongado poco más de 120 días sin que exista en este momento alguna posibilidad de mejora en el corto plazo”, dijo.
Considerando la alta demanda de espacios y un inventario limitado de contenedores, los armadores se encuentran asignando equipo con mayor
preferencia a los bookings bajo tarifa a corto plazo (FaK), que se encuentran sustancialmente más altas y posteriormente a las tarifas de mediano
y largo plazo, que generalmente suelen ser competitivas.
Eternity Group México indicó que hay que recordar que esta misma situación sucedió en pandemia y es posible que se enfrenten periodos de alta
volatilidad de tarifas en las próximas semanas.
“En el mes de abril, los armadores buscan capitalizar esta demanda elevando la tarifa de corto plazo (FaK) rumbo a los cuatro mil 500
dólares por contenedor y mientras la demanda de espacios continúe fuerte, esta tendencia alcista intentará mantenerse. Por el
momento, sugerimos llevar a cabo una planificación anticipada en sus operaciones de importación para reducir el impacto en cuanto a
costos logísticos y, en caso de contar con operaciones críticas, recomendamos no especular con los costos logísticos”, recomendó.
La integración de la Inteligencia Artificial (IA) en la gestión de la cadena de suministro impacta de forma importante el funcionamiento de las empresas y aporta numerosas ventajas.
Se puede decir que la IA está transformando radicalmente la gestión de la cadena de suministro, proporcionando a las empresas herramientas poderosas para:
mejorar la eficiencia
reducir los costos
satisfacer las demandas cambiantes del mercado
Sin embargo, para lograr los beneficios de la IA, las empresas deben abordar los desafíos asociados con su implementación y garantizar que se utilice de manera ética y responsable.
En la actualidad, gracias a los avances tecnológicos, la Inteligencia Artificial (IA) se considera una herramienta fundamental para optimizar los procesos logísticos y mejorar la cadena de suministro.
Para Jaime Estrada, Senior Sales Director Latam de Blue Yonder, “si bien todo mundo dice que la Inteligencia Artificial está en todas partes, difícilmente podemos decir dónde está, cómo se aplica y qué beneficios trae en el día a día”.
El directivo destaca que la Inteligencia Artificial débil fue desarrollada para cumplir un conjunto de acciones para cumplir un fin específico. Y la fuerte es la que con base en el aprendizaje que va adquiriendo “tome sus propias decisiones de manera óptima y que nos lleve a otros horizontes.”
La importancia del uso de la tecnología en la cadena de suministro
El uso de la tecnología en la cadena de suministro no es una opción, sino una necesidad para las empresas que buscan mantenerse competitivas en el mercado actual.
Desde aprovechar la visibilidad y la transparencia hasta la optimización de procesos, así como una mejora en la experiencia del cliente, la tecnología ofrece una amplia gama de beneficios que pueden impulsar el crecimiento y el éxito empresarial.
Aquellas empresas que abracen la tecnología y la utilicen de manera efectiva estarán mejor posicionadas para enfrentar los desafíos y capitalizar las oportunidades en el entorno empresarial en constante evolución.
La tecnología se puede implementar en diversos puntos de la cadena de suministro para mejorar su eficiencia y visibilidad. Estos son algunos de los lugares clave donde la tecnología desempeña un papel fundamental:
Planificación
Compra
Producción
Conexión con otros sectores
Entrega de productos
De acuerdo con Lizette Paz, Directora de Soluciones de Relex Solutions, cuando se habla de combinar inteligencia artificial con inteligencia humana, es hablar de trabajo en colaboración entre seres humanos con la IA para tener mayor calidad de los datos.
“Y si pensamos en la IA como un niño de 5 años, mientras le vamos dando más información, irá aprendiendo de forma más rápida y tomará mejores decisiones. Por ello, debemos asegurar que tenemos una visibilidad clara y confiable del futuro, por eso es importante la planificación de la demanda”, señala.
Tendencias tecnológicas
De acuerdo con los especialistas del sector, las tendencias en supply chain se enfocarán en tres aspectos claves:
Búsqueda y desarrollo de proveedurías alternas. Desarrollar nuevamente la industria local en dónde existan las condiciones para ello y revisar su oferta global para disminuir nuestra dependencia de China.
Aumentar la inversión en tecnología para tener mayor visibilidad de lo que pasa en la cadena de suministro (end to end) y para ello se vuelve necesario tener soluciones digitales que minimicen los riesgos por disrupciones, faciliten y simplifiquen el intercambio de información con otras cadenas globales. Además, la integración de inteligencia artificial a los procesos en cadenas de suministro reducirá riesgos e incrementará el nivel de asertividad y una mejor toma de decisiones.
Enfoque en la sostenibilidad. Las cadenas de suministro deberán ser iniciadoras de proyectos sustentables y participar activamente junto con sus proveedores en programas circulares, reducir los impactos ambientales y sociales porque los ojos estarán puestos en ello.
Al respecto, José Antonio Parra, Vicepresidente Global de Transformación digital, Data y Analitics del Grupo Bimbo, comenta que “estamos presenciando un cambio histórico, y quienes manejamos cadenas globales que son altamente complejas no tenemos alternativa, debemos hacer un buen uso de herramientas como la Inteligencia Artificial”
Parra enfatiza en que “la ventaja competitiva está en saber manejar la complejidad y hacerlo mejor que el de al lado. Como logísticos debemos trabajar mucho, si lo que estamos buscando es eficiencia con la Inteligencia Artificial que tienen que ver con las máquinas y el trabajo matemático”.
Inteligencia artificial en la gestión de la cadena de suministro: avances y desafíos
Desafíos de las empresas para adoptar procesos tecnológicos
La adopción de tecnología en la cadena de suministro ofrece numerosos beneficios, también presenta desafíos significativos que deben abordarse de manera proactiva y estratégica para garantizar el éxito a largo plazo.
Por ejemplo, la adopción de tecnología en la cadena de suministro puede implicar una inversión significativa en infraestructura, software y capacitación del personal. El costo inicial puede ser prohibitivo para algunas empresas, principalmente para las PyMES.
Otro desafío es el integrar sistemas existentes con nuevas soluciones tecnológicas puede ser complejo y costoso, y a menudo requiere la asistencia de expertos en integración de sistemas.
La falta de estándares comunes y la interoperabilidad entre diferentes sistemas y plataformas pueden dificultar la integración y el intercambio de datos entre socios de la cadena de suministro. Esto puede llevar a la fragmentación de la información y obstaculizar la eficiencia operativa.
Además, la resistencia al cambio por parte de empleados y socios de la cadena de suministro puede ser uno de los mayores obstáculos para la adopción de tecnología.
“En Grupo Herdez tratamos de no deshumanizar las decisiones, entender hasta que grado puede tomar una decisión tomar la Inteligencia Artificial, te puede sugerir, sin embargo, aquí entra la parte humana que va con la planeación estrategia. No obstante, aún no se vislumbra cuándo lo pueda hacer la IA por sí misma” señala Gerardo Franco, Director de Planeación de la demanda y suministro de Grupo Herdez.
Intralogística en México
La intralogística es la parte de la cadena de suministro que engloba todos los procesos y movimientos internos de la mercancía, desde la recepción de materias primas y su envío a las líneas de producción, hasta el almacenaje y expedición de productos terminados a los clientes.
Los especialistas indican que los retos que enfrenta la intralogística son el problema del aumento de los costos, la escasez de trabajadores calificados y la necesidad de mejorar las condiciones de trabajo y aumentar la seguridad laboral.
Sin embargo, la incorporación de nuevas tecnologías debería hacer más eficiente el trabajo de los especialistas en logística en un futuro.
Los retos en intralogística que enfrentarán las empresas a lo largo de 2024 son:
Aumentar medidas de seguridad
Inteligencia artificial y mantenimiento predictivo
Contrarrestar la escasez de personal calificado con tecnología
Reducir costos a largo plazo con el uso de tecnología
Finalmente, Karolina Pulido, CEO de G.I.EICOM estima que para 2035 las empresas van a incrementar el uso de Inteligencia Artificial en un 40%, lo cual va incidir en la operatividad de sus procesos. Evidentemente habrá retos por enfrentar, por ello, las compañías deben estar abiertas y ser flexibles a sacarle partido a los beneficios que brindan este tipo de tecnologías.
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Las exportación de alimentos mexicanos está mostrando un dinamismo que las ha llevado a experimentar un crecimiento relevante en el primer bimestre del 2024.
Lo que se observa es que las exportaciones agropecuarias y agroindustriales del país totalizaron en $9,059 millones de dólares, un aumento de 8.85% respecto a lo registrado en igual lapso de 2023; además disminuyó el ritmo de crecimiento de las importaciones.
De esta forma, la balanza comercial agropecuaria y agroindustrial (agroalimentaria) registró un superávit de $1,492 millones de dólares, cifra superior en $565 millones de dólares a lo registrado en el primer bimestre del año pasado, y que significó un alza de 60.95% y una cifra récord.
Crece en México un 9% la exportación de alimentos hacia el mundo
De acuerdo con datos del Banco de México (Banxico), en el periodo enero-febrero, las importaciones agroalimentarias sumaron $7,567 millones de dólares, lo que representó un aumento de 2.32% respecto a las registradas en el mismo periodo del año anterior.
Además, se informó, el comercio internacional agroalimentario de México totalizó $16,626 millones de dólares en el periodo de referencia.
A su interior, la balanza agropecuaria y pesquera presentó un incremento en el superávit de 391%(totalizando en $752 millones de dólares), ya que las exportaciones alcanzaron $4,239 millones de dólares, un alza de 6.56% en comparación con el primer bimestre de 2023, mientras que las importaciones sumaron $3,487 millones de dólares.
En el rubro de productos agroindustriales, las exportaciones fueron por $4,820 millones de dólares, un crecimiento de 10.95%, mientras que las
importaciones sumaron $4,080 millones de dólares, con lo cual se presentó un superávit en la balanza comercial de productos agroindustriales
de $740 millones de dólares.
Las exportaciones que más crecieron en el lapso enero-febrero fueron las de chocolate y otros preparados de alimentos con cacao, con un alza de
71.74%; le siguieron las de preparaciones café, té o yerba mate, con 64.46%; jugo de naranja congelado con un alza de 62.38%; guayaba, mango y
mangostanes con 48.60%; uvas, frescas o secas, pasas, 38.05, y ganado bovino con 35.86 por ciento.
Cada vez más las empresas se enfrentan al desafío para la gestión de la cadena de suministro que abarcan múltiples países y culturas, las estrategias tradicionales ya no son suficientes, y se requiere un enfoque integral que abarque todas las etapas del proceso:
La adquisición de materias primas
La entrega del producto final al cliente
La integración de tecnologías avanzadas, la sostenibilidad y la inteligencia artificial son factores cruciales que marcan esta transformación. A su vez, la adaptabilidad y la preparación emergen como elementos clave para superar los desafíos constantes del entorno empresarial actual.
Estrategias clave para optimizar una cadena de suministro internacional
La gestión eficaz de la cadena de suministro en el contexto internacional es un factor clave para el éxito en el mercado globalizado actual, entre las estrategias que pueden implemetar las empresas son:
Selección estratégica de proveedores
Evaluar cuidadosamente la capacidad, confiabilidad y flexibilidad de los proveedores internacionales.
Diversificar la base de proveedores para mitigar riesgos.
Considerar factores como la ubicación, los costos, la calidad y la sostenibilidad.
Gestión integral de riesgos
Implementar un sistema de gestión de riesgos para identificar, evaluar y mitigar los riesgos potenciales a lo largo de la cadena de suministro.
Monitorear continuamente los cambios en el entorno global que puedan afectar la cadena de suministro.
Desarrollar planes de contingencia para responder a eventos disruptivos.
Estrategias para la gestión de la cadena de suministro en el contexto internacional
Visibilidad y trazabilidad
Implementar tecnologías que permitan la visibilidad completa de la cadena de suministro en tiempo real.
Rastreo de productos a lo largo de la cadena de suministro para garantizar la calidad y la seguridad.
Compartir información con los socios de la cadena de suministro para mejorar la colaboración y la eficiencia.
Adopción de tecnologías innovadoras
Implementar soluciones tecnológicas como blockchain, inteligencia artificial e Internet de las cosas (IoT) para mejorar la eficiencia y la transparencia de la cadena de suministro.
Automatizar tareas repetitivas para liberar recursos humanos para tareas más estratégicas.
Utilizar análisis de datos para tomar decisiones más inteligentes y mejorar la planificación de la cadena de suministro.
La gestión de la cadena de suministro enfrentará varios desafíos en 2024, que incluyen la navegación por la marea de riesgos derivados de la globalización, la inestabilidad de precios, el exceso de datos, la variabilidad de la demanda y la carrera hacia la sostenibilidad.
Ademas, la capacidad de adaptarse rápidamente a los cambios del mercado y de implementar estrategias de mitigación de riesgos será esencial, frente a estos desafíos, las empresas deben ser proactivas en su enfoque hacia la sostenibilidad, anticipándose y preparándose para las futuras exigencias que promuevan un enfoque más responsable hacia el medio ambiente y la sociedad.
Las exportaciones de México a Ecuador alcanzaron los 595 millones de dólares en el 2023. El 55% de dichas importaciones se centraron en productos farmacéuticos y cosméticos, máquinas, aparatos mecánicos y eléctricos, así como carros y sus partes. Las importaciones desde Ecuador fueron de 228 millones de dólares, siendo la principal la compra de cacao en grano, entero o partido con un valor 60.8 millones de dólares, dando un superávit de 368 millones de dólares en favor de México.
Las relaciones diplomáticas fomentan la cooperación internacional, así como la resolución de conflictos en beneficio del bien común de los pueblos, ayudando a sus líderes a la construcción de negociaciones y estrategias en múltiples áreas como: sociales, seguridad, educación, tecnologías, políticas económicas, deportivas, culturales, etc.
¿QUÉ TANTO SE AFECTARÁN LAS RELACIONES COMERCIALES ENTRE MÉXICO Y ECUADOR?
Hoy México es importador de cacao por lo que no considero que vayamos a dejar de importarlo del Ecuador, ya que el cacao ecuatoriano cumple con precio y calidad competitivas a nivel internacional.
Las negociaciones de un posible tratado de libre comercio estaban completamente abandonadas, por decisión del presidente Andrés Manuel López Obrador, en detrimento de la pequeña y mediana empresa exportadora mexicana y favoreciendo a los productores de banano y camarón mexicanos que le preocupa competir con los productores ecuatorianos; con ello se propinó una afectación al comercio internacional de Ecuador con el mundo al no permitirle su integración a la Alianza del Pacífico.
Las relaciones comerciales ya se encuentran afectadas por el Gobierno mexicano y difícilmente se podrían afectar más: tristemente se favorece a algunas industrias en detrimento del gran potencial exportador que tiene la pequeña y mediana empresa mexicana.
El volumen del comercio mundial de productos registrará tasas de crecimiento interanuales de 2.6% en 2024 y de 3.3% en 2025, proyectó la Organización Mundial de Comercio (OMC).
El volumen del comercio disminuyó 1.2% el año pasado, tras crecer 3.0% en 2022, a pesar del estallido de la guerra en Ucrania.
“La persistencia de los efectos de los elevados precios de la energía y la inflación pesaron especialmente en la demanda de productos manufacturados que generan mucho comercio, pero en los próximos dos años se debería producir una recuperación gradual, a medida que se vayan reduciendo las presiones inflacionarias y vayan mejorando los ingresos reales de los hogares”, dijo la OMC en su informe Perspectivas del comercio mundial, difundido este miércoles.
En su análisis prospectivo, este organismo considera que el descenso relativamente pequeño registrado por el comercio de mercancías en 2023 impide
apreciar una fuerte variación regional, ya que la demanda de importaciones cayó bruscamente en Europa, disminuyó en América del Norte, se mantuvo
estable en Asia y aumentó en las principales economías exportadoras de combustibles.
La debilidad de la demanda redujo los volúmenes de exportación en Europa e impidió una recuperación más fuerte en Asia, mientras que el panorama
en otras regiones fue dispar.
El comercio mundial de productos crecerá 2.6% en 2024 y 3.3% en 2025: OMC
Si se confirman las previsiones, Asia aportará más al crecimiento del volumen del comercio en 2024 y 2025.
El volumen del comercio de mercancías superó con creces el nivel anterior a la pandemia en 2023 y sólo disminuyó ligeramente en el cuarto trimestre
en comparación con el primer trimestre de 2022 (-0.6 por ciento).
El nivel máximo del volumen del comercio registrado en el tercer trimestre de 2022 podría reflejar en parte el gran aumento de los precios de los
productos básicos que se produjo a lo largo del año, quizá no recogido completamente hasta entonces en las estadísticas comerciales de las
economías declarantes.
Fuera de ese período, cabe hablar más de estabilidad que de declive del comercio en 2023”, dijo la OMC.
Previamente, el volumen del comercio mundial de productos creció 0.4% en 2019, luego cayó 5% en 2020 afectado por la pandemia de Covid-19 y finalmente escaló 9.6% en 2021
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Si bien los impactos de la pandemia de Covid-19 en la cadena de suministro pasaron a un segundo plano en 2023, las cadenas de suministro eran vulnerables a una amplia gama de otros riesgos ESG.
Así lo aseguró un informe de riesgos de la cadena de suministro de Sphera.
La inflación y el aumento de las tasas de interés, eventos de desastres naturales y riesgos relacionados con ESG, como violaciones de derechos humanos y prácticas laborales, son algunos de ellos.
El informe del proveedor mundial de software, datos y servicios de consultoría de gestión de riesgos remarcó el aumento de las regulaciones ESG y cómo las fallas de cumplimiento pueden estresar a las empresas.
Paul Marushka, director ejecutivo y presidente de la firma, dijo que la exposición al riesgo es dinámica.
Además, los riesgos de la cadena de suministro en constante evolución causan una volatilidad del mercado cada vez mayor.
Al optimizar la composición de la cadena de suministro y diversificar los proveedores, las empresas pueden gestionar mejor la incertidumbre que conlleva las interrupciones de la supply chain.
Para hacer esto, las organizaciones necesitan una solución que proporciona información procesable para el monitoreo proactivo de riesgos que les permite adelantarse a eventos disruptivos.
Mantenerse a la vanguardia del riesgo de la cadena de suministro ayuda a las empresas a reducir los costos potenciales asociados con dicho riesgo.
Al mismo tiempo les otorga una ventaja competitiva y ayuda a construir cadenas de suministro ágiles y transparentes.
Desafíos relacionados con las finanzas tensionan la cadena de suministro
Los datos del informe muestran que más de un tercio (36%) de las notificaciones de riesgos financieros advirtieron sobre un empeoramiento de los ingresos y las perspectivas de crecimiento.
Las altas tasas de inflación en la Unión Europea y Estados Unidos erosionaron el poder adquisitivo de los proveedores.
Según el reporte, la insolvencia bajo administración autónoma aumentó un 23% y las quiebras aumentaron un 42%.
Aumento de regulaciones ESG estresa a la cadena de suministro
Además, las reubicaciones o cierres de sitios aumentaron un 26%.
Las dificultades financieras no ocurren de la noche a la mañana, y la conciencia de los riesgos relacionados con las finanzas es estratégicamente importante para ayudar a las empresas a resistir las fluctuaciones e incertidumbres económicas y desarrollar resiliencia.
Fenómenos meteorológicos extremos van en aumento
El informe muestra que los fenómenos naturales afectaron con dureza a las cadenas de suministro en 2023.
Las advertencias de tornados aumentaron un 45%, así como las de granizo, que crecieron un 26%, y las alarmas de ciclones tropicales subieron un 6%.
Dos tercios de la economía mundial se verán afectados directa o indirectamente por las condiciones climáticas, detalló el documento.
Los sectores como la agricultura, la energía y el transporte se verán particularmente afectados.
Riesgos relacionados con ESG siguen siendo prominentes
El reporte señaló que los datos también muestran que los riesgos relacionados con ESG en las cadenas de suministro continuaron aumentando.
Los indicadores para toda la categoría de riesgos relacionados con ESG aumentaron un 6% en volumen.
En tanto, Las notificaciones de derechos humanos aumentaron un 12%, las cuestiones de prácticas laborales aumentaron un 13% y las cuestiones ESG relacionadas con violaciones de prácticas ambientales aumentaron un 1%.
Una mayor globalización, los cambios regulatorios y las demandas de consumidores e inversores pueden contribuir a una mayor importancia del riesgo ESG en las cadenas de suministro.
Logística de México (LDM), firma de consultoría en cadena de suministro y logística, destacó que en el actual y dinámico entorno empresarial, el nearshoring emerge como una solución valiosa que facilita la gestión logística y potencia la capacidad de respuesta ante las demandas del mercado al reducir significativamente los costos de transporte y tiempos de entrega.
“Al considerar el nearshoring logístico, es esencial evaluar la distancia, los costos y los riesgos asociados, además de implementar estrategias de mitigación como la diversificación de proveedores y el uso de tecnologías para garantizar el éxito de esta estrategia”, indicó José Ambe, CEO de LDM.
En los últimos cuatro años, las exportaciones mexicanas han crecido en aproximadamente 100,000 millones de dólares; tan solo en el último año alcanzó un valor total de 101,168 millones de dólares. Además, en el primer trimestre del año pasado, México superó a China como el principal exportador de manufacturas a Estados Unidos, marcando la primera vez desde 2005.
Industria logística continuará beneficiándose del nearshoring
Al término del primer semestre de 2023, la demanda de nearshoring creció más del 38%, alcanzando cerca de 800,000 m2, lo que representa el 22% de la comercialización total de espacios industriales.
El liderazgo del sector automotriz se concentró en cinco mercados principales del Noroeste y Bajío del país, liderados por Toluca y Puebla, seguidos por Aguascalientes, Querétaro y Monterrey.
LDM señaló que existe una transformación significativa en el contexto de nearshoring, en el que dos tendencias claves están impulsando la eficiencia operativa: el avance de las tecnologías emergentes en logística y el crecimiento cada vez mayor de la automatización y la robótica en los centros de distribución.
Ahora mismo, la industria logística está experimentando una revolución tecnológica, donde herramientas como la inteligencia artificial (IA) y el
aprendizaje automático son fundamentales para optimizar procesos, desde la gestión de inventarios hasta la planificación de rutas, mejorando la
eficiencia operativa y la toma de decisiones
Tendencias en tecnologías para la optimización de la carga
Las principales tendencias en el ámbito de las tecnologías para la optimización de la carga incluyen:
Automatización: La automatización de las tareas de carga y descarga es una tendencia en auge, impulsada por la necesidad de mejorar la eficiencia y reducir los costes.
Análisis de datos: El análisis de datos juega un papel cada vez más importante en la optimización de la carga. Las empresas están utilizando datos para identificar áreas de mejora, optimizar las rutas de transporte y tomar decisiones más inteligentes sobre la gestión de la cadena de suministro.
Inteligencia artificial: La inteligencia artificial (IA) se está empezando a utilizar para desarrollar soluciones innovadoras para la optimización de la carga. La IA se puede utilizar para predecir la demanda, optimizar el embalaje y mejorar la seguridad de la carga.
Tecnologías para la optimización de la carga: Un enfoque en la seguridad y la eficiencia
Beneficios de la optimización de la carga
Las tecnologías para la optimización de la carga ofrecen un amplio abanico de soluciones para mejorar la seguridad y la eficiencia en la cadena
de suministro, ademas permiten:
Mejora de la eficiencia: Ayuda a las empresas a reducir los costes de transporte, mejorar la puntualidad de las entregas y aumentar la satisfacción de los clientes.
Reducción de riesgos: Puede ayudar a las empresas a reducir los riesgos de seguridad, como robos y daños a la carga.
Mejora de la sostenibilidad: La optimización de la carga puede ayudar a las empresas a reducir su huella ambiental, al reducir las emisiones de CO2 y el consumo de combustible.
Mejorar la planificación y el seguimiento de la carga: Las plataformas de gestión de transporte permiten a las empresas planificar y optimizar las rutas de transporte, así como monitorizar en tiempo real la ubicación y el estado de la carga.
A medida que avanzamos hacia 2024, es fundamental que las empresas se mantengan al tanto de estas tendencias y consideren cómo pueden ser
aplicadas para mejorar sus operaciones y competitividad en el mercado.
En el primer bimestre del año, el comercio entre México y Estados Unidos alcanzó un valor de 131 mil 550 millones de dólares, 5.6 por ciento superior a lo registrado en igual periodo de 2023, siendo un nuevo récord para México y EU, muestran datos del Oficina del Censo del país vecino del norte.
Con estas cifras se sostiene como el principal socio comercial de la Unión Americana superando a naciones como Canadá, China y Alemania,
en ese orden.
Solo las exportaciones mexicanas a Estados Unidos lograron en los primeros dos meses de 2024 un valor de 78 mil 286.9 millones de dólares, lo que
significó un aumento de 7.7 por ciento respecto al periodo enero-febrero del año pasado.
Comercio México-EU repunta 5.6% en primer bimestre y rompe récord
Mientras que las importaciones del país vecino fueron de 53 mil 263.7 millones de dólares, 2.6 por ciento mayor a lo registrado en el primer bimestre
del año pasado.
México logró superavit comercial
Esto significa que México logró un superávit comercial sobre Estados Unidos de 25 mil 23.2 millones de dólares entre enero y febrero de este año, lo
que sería 20 por ciento mayor a lo registrado en el mismo periodo de 2023.
Solo en febrero, México registró un valor en sus exportaciones que mandó a Estados Unidos por 40 mil 200 millones de dólares, cantidad que
representa 16.6 por ciento de la cifra total de productos que importa el país vecino del norte.
Mientras que la nación azteca le compró a Estados Unidos bienes por 26 mil 800 millones de dólares, siendo el segundo país que más pidió productos a
ese mercado, seguido de Canadá que dio 28 mil 500 millones de dólares.
Con estos resultados, México obtuvo un superávit comercial récord en febrero de 13 mil 500 millones de dólares.
El año pasado México superó a China como el principal socio comercial de Estados Unidos por primera vez en 21 años.
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