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Cae 2.1% la movilización de carga en los puertos de México

La movilización de carga en los puertos de México durante el primer trimestre de 2024 cayó 2.1% en comparación con el mismo periodo de 2023.

Esto según cifras de la Coordinación de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de la Marina Armada (Semar).

El Sistema Portuario Nacional movilizó 67.864.002 toneladas de carga en el periodo enero-marzo de 2024, informó Lead Transporte Global.

La movilización de graneles minerales alcanzó 12.410.968 toneladas, que corresponden al 18.3% del total.

Esa cifra representa una reducción de 15.8% en comparación al mismo periodo del año pasado.

Además, los graneles agrícolas contabilizaron 4.650.697 toneladas con una participación del 6.9%.

Se trata de un aumento del 0.7% en el primer trimestre de 2024.

Respecto a la movilización de petróleo y derivados, el sector totalizó 25.779.256 toneladas.

La movilización de carga en los puertos de México durante el primer trimestre de 2024 cayó 2.1% en comparación con el mismo periodo de 2023.
La movilización de carga en los puertos de México durante el primer trimestre de 2024 cayó 2.1% en comparación con el mismo periodo de 2023.

Esa cantidad equivale a 38% del total nacional, anotando una disminución del 6.1% interanual.

En tanto, la movilización de la carga general contenerizada obtuvo un total de 14.185.182 toneladas.

Representa 20.9% del total nacional, registrando un incremento de 13.7%.

También, la carga general suelta participó con 11.9% del total nacional con 8.092.922 toneladas.

Alcanzó un incremento trimestral de 8.5%.

Demanda de movimiento de carga

El reporte publicado por el sitio Portal Marítimo remarcó que el movimiento de los puertos está atendiendo diversos problemas y situaciones a nivel nacional e internacional.

Vive un incremento de la demanda del movimiento de carga producto de nuevas inversiones y el aumento de actividades en el sector industrial y petrolero del país.

Eso se suma a los problemas en la logística internacional como la sequía en el canal de Panamá y ajustes que han hecho las líneas navieras al utilizar rutas más largas.

Fuente: https://www.thelogisticsworld.com
Imagen: https://www.advglobal.mx
Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/

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