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Impulsarán temas de comercio exterior y desarrollo económico de Tijuana

Con el fin de presentar los principales retos que enfrentan, los agentes aduanales de Tijuana se reunieron con el futuro secretario de Desarrollo Económico.

Con el fin de presentar los principales retos que enfrentan los Agentes Aduanales de Tijuana se reunieron con el Licenciado Arturo Pérez Behr propuesto por al alcalde electo Arturo González Cruz, para ocupar la titularidad de la Secretaria de Desarrollo Económico de Tijuana.

En la reunión tomaron parte los integrantes del Comité Ejecutivo de la Asociación de Agentes Aduanales de Tijuana y Tecate, presididos por la Agente Aduanal Ana Bertha Sánchez Pérez, presidenta del organismo.

premisa de su gestión será la mejora regulatoria y las oportunidades de vincular negocios mediante la innovación, promoción económica y retención de inversión”, señaló Sánchez Pérez.

El plan de trabajo propuesto por los próximos funcionarios de la Sedeti denota un gran conocimiento de las necesidades prioritarias para reactivar y sostener la actividad económica de la ciudad

Ana Bertha Sánchez recalcó que el incorporar una Dirección de Comercio Exterior en su plan de trabajo es un acierto, ya que así se brindará atención a la fuerza exportadora local.

Además, de que se promoverá la facilitación aduanera y la oferta exportable de la ciudad, mediante un fuerte vínculo con la comunidad aduanal.

Los agentes aduanales de Tijuana y Tecate expresaron su disposición de trabajar en conjunto con la siguiente administración de la Sedeti como órgano de consulta en temas de comercio exterior, brindando asesoría especializada.

Fuente: https://psn.si
Imagen: https://psn.si

Fondo listo para desarrollo de puertos marítimos en el sur y Golfo de México

Se trata de los proyectos de Puerto Chiapas, que iniciarán su construcción en octubre, un mes después se continuará con una nueva terminal en el puerto de Veracruz y para finales del año otro en Soto la Marina, desarrollado por Coessa, jugador clave en el sector de la explotación minera, la construcción industrial y el desarrollo de infraestructura en el manejo de hidrocarburos y generación eléctrica.

La inversión para cada uno de estos proyectos es de 264, 230 y 450 millones de dólares respectivamente, aseguró el directivo.

“La inversión es 100 por ciento privada y proviene de una estructura de deuda del mercado institucional, que esta respaldada por National Standard Finance, cuyos recursos provienen de fondos de pensiones, aseguradoras y otros fondos estadounidenses”, agregó.

Según el Banco Mundial, hay un déficit de inversión portuario en América Latina de 55 mil millones de dólares y es donde estos fondos privados ven una oportunidad de largo plazo.

“A pesar del entorno económico, los puertos siempre están operando y con el déficit en infraestructura portuaria estos proyectos representan una oportunidad de inversión en el largo plazo”.

El directivo explicó que estos proyectos forman parte de un programa nacional de inversión portuaria en México que incluirá la zona de Coatzacoalcos, Tampico y Guaymas donde se busca la integración logística de transportes terrestres y marítimos.

“A pesar de ser una inversión privada, el gobierno federal nos ha dado todas las facilidades y han sido muy congruentes por el componente social que representan los proyectos”.

De acuerdo con el directivo, de manera paralela, Caxxor y Acxesa están comenzando el desarrollo de puertos y terminales en centro y sudamérica para lograr nuevas rutas marítimas que permitan el intercambio comercial en la región y hacia otros continentes.

“Estos puertos en el país serán parte de una estrategia continental de las firmas, los fondos, bancos y grandes empresas”, señaló Ortiz.

Sobre la creación de empleos que representan estas obras, se estima que para los dos primeros proyectos, se creen 3 mil empleos durante el periodo de construcción de cada terminal y más de mil empleos permanentes cuando ya este en operación el puerto.

Para el proyecto de Soto la Marina, “el más grande y ambicioso”, se estima que los empleos creados por construcción y permanentes sean del doble.

Hace unos meses, el directivo dio a conocer la construcción de una refinería modular en la zona de Tamaulipas, proyecto que sigue en puerta y que se ‘complementa’ de manera idónea con estos puertos de acceso, “solo faltan algunas autorizaciones”.

“No se habían dado las condiciones por dos cosas, tema de permisos y no se contaba con la infraestructura portuaria, pero esperamos retomarla en breve con las soluciones que traerán los proyectos de los puertos”, agregó Carlos Ortíz.

Ortiz además destacó que el interés y la confianza de los inversionistas extranjeros en el país quedan evidenciada con estos proyectos y otros que se analizan donde se incluyen proyectos de infraestructura, parques eólicos, energía (aunque hay que ver como queda la ley en la materia), entre otros, finalizó.

Fuente: https://www.elfinanciero.com.mx
Imagen: https://www.elfinanciero.com.mx

Logística, aportando al desarrollo social

Si bien México cuenta con los recursos naturales y el potencial para ser un país desarrollado, tiene una gran desigualdad económica, ya que hay muchos contrastes en este tema, pues así como hay entidades que crecen en su Producto Interno Bruto a niveles de 10% como Aguascalientes, existen lugares como Ciudad del Carmen, en Campeche, que cae 9% al año.

Lo anterior, de acuerdo con lo comentado por Manuel Molano, Director General del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), durante su participación en el Panel 1 Transporte, Logística y Desarrollo Social, del ETYL2019, organizado por GrupoT21.

En dicho evento, Molano aseguró que lo que México necesita para crecer son instituciones, las cuales deben ser exportadas de las ciudades en donde funcionan a los lugares a donde no, con el fin de cambiar las cosas.

Aunado a lo anterior, Jorge Narváez Narváez, Vicepresidente de Agrologística del Consejo Nacional Agropecuario, sumó la necesidad de tener una visión de desarrollo del país a largo plazo, esto, considerando que el sector agro presenta entre 35 y 42% de mermas por falta de infraestructura de servicios logísticos y mal manejo de productos, “tenemos que reducir tiempos y costos” para lo cual es necesario diseñar programas de formación para la profesionalización de servicios agrologisticos, “tenemos que hacer sexy la logística para las nuevas generaciones” comentó.

En tanto, Raúl Correa, Director General de API Lázaro Cárdenas, señaló que los puertos son generadores de desarrollo económico, no solo por el intercambio de mercancías que se realizan en dichos recintos, sino porque detonan inversión en infraestructura a sus alrededores, por lo que deben considerar el tema de movilidad con la ciudad aledaña, ya que se debe saber cómo arribará y cómo saldrá la carga a través de este puerto y esto cómo podría afectar a los usuarios.

En el punto de movilidad coincidió Leonardo Gómez, Director General de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), ya que para que el sector logístico tenga beneficios otorgados por el transporte es necesario que peatones, vehículos privados, vehículos de carga y ferrocarriles convivan de la mejor manera evitando restricciones del uso de transporte, lo que generaría cambios en la logística resultando más costosa para el usuario final, debido a que a una empresa le cuesta cerca cantidades importantes de dinero modificar su logística por lo que el sector no estaría generando recursos económicos que puedan beneficiar al país.

Fuente: T21

Imagen T21

En Tijuana, impulsarán temas de comercio exterior y desarrollo económico

La reunión estuvo encabezada por la A.A. Ana Bertha Sánchez Pérez, presidenta de la AAATyT, quien estuvo acompañada de integrantes del comité ejecutivo.

La dirigente destacó que los temas abordados en este encuentro giraron en torno al comercio exterior y el desarrollo económico, donde el Lic. Pérez Behr manifestó su compromiso de brindar apoyo a las empresas.

Nos expuso que la premisa de su gestión será la mejora regulatoria y las oportunidades de vincular negocios mediante la innovación, promoción económica y retención de inversión

Reconoció que el plan de trabajo propuesto por los próximos funcionarios de la Sedeti denota un gran conocimiento de las necesidades prioritarias para reactivar y sostener la actividad económica de la ciudad.

Ana Bertha Sánchez recalcó que el incorporar una Dirección de Comercio Exterior en su plan de trabajo es un acierto, ya que así se brindará atención a la fuerza exportadora local.

Asimismo, se promoverá la facilitación aduanera y la oferta exportable de la ciudad, mediante un fuerte vínculo con la comunidad aduanal.

Finalmente, los agentes aduanales de Tijuana y Tecate expresaron su disposición de trabajar en conjunto con la siguiente administración de la Sedeti como órgano de consulta en temas de comercio exterior, brindando asesoría especializada.

Fuente: www.elsoldetijuana.com.mx
Imagen www.elsoldetijuana.com.mx

México, aliado permanente de la Unión Europea

Todos los países debemos seguir empujando la justicia social y el papel de la mujer. Debemos reforzar su empoderamiento y evitar la violencia de género y la discriminación contra los sectores más vulnerables, afirmó la presidenta de la Mesa Directiva, Mónica Fernández Balboa.


Al recibir a la Alta Representante de la Unión Europea para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad, Federica Mogherini, destacó que México continuará siendo aliado de la Unión Europea (UE). Indicó que desde su última visita en 2016, México ha vivido una importante transformación política, que se ha traducido en cambios. En el Legislativo, por ejemplo, tanto en su composición como en sus liderazgos y manera de operar.


Mónica Fernández también habló sobre los intereses comunes entre nuestro país y la UE. Reforzaremos, dijo, esta relación bilateral mediante un marco adecuado que fortalezca el comercio, las inversiones y la cooperación.


Detalló que el Senado de la República reforzará estos vínculos desde una perspectiva económica. “Compartimos valores y causas comunes como la defensa y la protección de los derechos humanos, la atención del cambio climático y los temas migratorios”.


También señaló que se está en contacto con la Secretaría de Economía, -para, en su momento- aprobar el Acuerdo Global Modernizado impulsado por la UE, el cual promueve la diversificación y elimina los aranceles a los productos mexicanos,“así como tecnología digital, desarrollo sostenible, lucha contra la corrupción y derechos laborales”.


Destacó que el Senado reconoce la respuesta de la Unión Europea en torno al Plan de Desarrollo Integral en Centroamérica, que busca resolver el problema migratorio desde sus orígenes.


Sabemos que Europa enfrenta el reto migratorio con características propias. Estamos seguros que la cooperación e intercambio de ideas contribuirán a encontrar soluciones para cada caso, indicó Mónica Fernández.


El presidente de la Comisión de Relaciones Exteriores, senador Héctor Vasconcelos, se congratuló por la buena relación de México con la UE. Para nuestro país es algo de suma importancia desde el punto de vista económico, y los temas globales en los que coincidimos, como el combate al cambio climático y la defensa a los derechos humanos.


Indicó que las y los senadores trabajan para llevar a buen término el Acuerdo Global Modernizado que “estamos a días de finalizar en colaboración con los 28 países que integran la UE”.


El legislador morenista manifestó la preocupación por los cuestionamientos y desafíos que enfrenta la UE. “Nos preocupa la salida de la Gran Bretaña, el Brexit y lo que esto pudiera representar para un futuro próximo”.

Por su parte, la Alta Representante de la Unión Europea para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad, Federica Mogherini, señaló que la relación entre México y la Unión Europea es fuerte, basada en vínculos culturales y humanos. “Se basa en el hecho de que compartimos los mismos retos y enfoques. Ahora esta relación, está ante la posibilidad de fortalecerse aún más”, afirmó.


Luego se pronunció por reforzar un acuerdo renovado para reforzar esta alianza política. Nos ayudará, dijo, a profundizar la cooperación bilateral y en foros multilaterales. Esto nos dará fortaleza y fuerza para apoyar los derechos humanos, combatir el cambio climático, reforzar el papel de la mujer, su empoderamiento y protección a la violencia ejercida en su contra.


La representante de la Política Exterior de la Unión Europea, aseguró que valoran el papel de nuestro país con relación a los retos que enfrenta junto con los países de América Latina.


“Continuaremos siendo un socio fuerte para México. Continuaremos en la construcción de sociedades más fuertes con el apoyo del Senado”. Esperamos que en los próximos meses las negociaciones del Acuerdo Global Modernizado, se puedan concluir con el apoyo de esta Soberanía, lo cual será beneficioso para nuestras economías, finalizó Federica Mogherini.

SAT confirma “reorientación” de AGACE; sepulta proyecto de Ley Aduanera

La Jefa del Servicio de Administración Tributaria (SAT), Margarita Ríos-Farjat, indicó que la Administración General de Auditoría de Comercio Exterior (AGACE) sufrió una “reorientación” institucional, confirmando así la disolución de esta oficina encargada del posdespacho aduanero en México.

Ríos-Farjat aseguró ante los asistentes del congreso, organizado por el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce), que incluso tuvo reuniones con “cúpulas empresariales” donde dio detalles de esta reestructura, aunque no los dio ahí mismo ante los actores del comercio internacional.

AGACE nació en 2012 con el objetivo de realizar toda la investigación y recaudación posterior al despacho aduanero, evitando o previniendo actividades ilícitas relacionadas con el comercio exterior. PUBLICIDAD

Aunque la titular del SAT no dio más detalles, algunos actores consultados por T21 durante el Congreso indicaron que las funciones de AGACE fueron distribuidas entre la Administración General de Aduanas, la Administración General de Auditoría Fiscal Federal y la Administración General de Grandes Contribuyentes.

NO HABRÁ LEY ADUANERA

Así mismo, Ríos-Farjat aseguró que esta administración federal no planea realizar alguna reforma a la Ley Aduanera, por lo menos en el corto o mediano plazo.

“Nunca fue ese proyecto un proyecto del SAT, ni de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), ni del Presidente de la República, era una buena intención que consideramos que tuvo el Administrador General de Aduanas anterior (Ricardo Peralta)”, dijo.

Aunque indicó que no perderán de vista las “nuevas ideas” que se expresaron en los distintos foros de comercio. Incluso mencionó que esa iniciativa se detuvo por cambios que no convenían a los intereses de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), aunque no precisó cuáles.

Fuente: T21
Imagen: T21

Ante pérdida de participación, buscan impulsar exportación de Pymes

En México existen cuatro millones 169 mil 677 micro, pequeñas y medianas empresas (MiPymes). Descontando a las micro, la gran mayoría, sólo se cuentan 111 mil 958 pequeñas y medianas, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Del total de estas empresas, el 95.4% no participa en cadenas globales de valor. Un 34.8% de éstas señala que se debe a que no tienen información de cómo hacerlo, mientras que 19.1% considera que no es necesario y un 15.5% no le interesa participar en dichas cadenas, de acuerdo con la Encuesta Nacional sobre Productividad y Competitividad de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (ENAPROCE) 2018, del Inegi, publicado recientemente y que retoma datos de 2017.

Ese mismo año la participación de las MiPymes en el comercio internacional apenas figuró. Datos de la Secretaría de Economía revelan que un 4.9% de ellas participó en las exportaciones del país, mientras que un 7.6% lo hizo en actividades de importación. PUBLICIDAD

Estos porcentajes han venido a la baja desde 2009, cuando alcanzaron los niveles más altos (12% en importaciones y 9.1% en exportaciones).

“Me parece que es desconocimiento, me parece que es un poco de miedo, un poco de aventarse y de ser valientes para poder subir los productos (al mercado internacional)”, comentó Jorge Torres, Presidente de FedEx Express México, en entrevista con T21.

Torres indicó que han evidenciado que en la medida que se conocen y exploran las capacidades logísticas que la empresa brinda para los pequeños y medianos exportadores o en potencia, se van atreviendo y realizan sus primeras transacciones.

Pero los desconocimientos pueden, incluso, afectar más a las empresas. “Me ha tocado ver historias tristísimas de gente defraudada, floricultores del Estado de México que con mucho esfuerzo juntaban suficientes claveles para mandarlos a Estados Unidos y los mandaban en una caja que no estaba refrigerada, en la fecha que no era correcta y con un agente que no había cumplido con la normatividad, y que acabaron debiendo todo, incluso, hasta metiéndose en problemas legales por no haber planeado esa exportación correctamente”, comentó Manuel Molano, Director General del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).

Durante su participación en el XXVI Congreso del Comercio Exterior Mexicano, Molano propuso que sea el propio Consejo Empresarial Mexicano del Comercio Exterior (Comce) quien tome las acciones que realizaba ProMéxico, la oficina de promoción del país en el exterior, para apoyar a los pequeños y medianos empresarios en la internacionalización de sus productos.

“Lo que estamos viendo cada vez más es que el Estado no está respondiendo a muchas de estas cosas que requieren de un esfuerzo consolidado. Ahí creo que las cámaras empresariales como el Comce se pueden proyectar para no ser una bisagra de representación política sino convertirse en negocios que ayuden”, dijo.

En sus distintas participaciones durante el Congreso del Comce, tanto la Subsecretaria de Comercio Exterior, Luz María de la Mora, como la propia titular de la Secretaría de Economía, Graciela Márquez, indicaron que este gobierno buscará dar apoyo a las Pymes para impulsar su participación en el comercio exterior, aunque no existe un plan específico para ello.

Márquez indicó que se espera liberar una plataforma llamada Data México hasta enero de 2020, con la que se podrá tener información más específica sobre el comercio exterior mexicano.

Además, este mismo lunes, la dependencia federal a su cargo dará a conocer el Centro Internacional de Negocios de la Secretaría de Economía (CINSE) para la promoción de las exportaciones y atracción de las inversiones.

“Queremos concentrarnos inicialmente en los que ya están exportando y queremos ir avanzando en los que exportan poco y pueden exportar más y en los que no exportan y pueden exportar”, dijo Márquez, entrevistada en el marco del XXVI Congreso Mexicano del Comercio Exterior.

Fuente: T21
Imagen: T21

La importancia del Comercio Exterior en la Cadena de Suministros

Toma singular relevancia el entender la manera en cómo afecta a una organización las operaciones de Comercio Exterior en las que está involucrada.

Lo anterior debido a que dichas operaciones de Comercio Exterior suelen estar delegadas a los departamentos de Compras o Supply Chain, sin que estos departamentos tengan total conocimiento de los necesidades y riesgos que implican, principalmente en temas de cumplimiento normativo.

Derivado de diversos análisis, por parte de la autoridad y de manera privada por las empresas, se ha considerado la importancia del manejo de un Modelo de Mejores Prácticas de Comercio Exterior. ¿De qué manera? Integrando a la Cadena de Suministros, de manera natural, los elementos que brinden a la Organización la seguridad, la certeza y la información necesarias para la toma de decisiones que impacten de manera positiva en su desempeño, a través de la medición adecuada de los indicadores y basados en un análisis de riegos que permita mitigarlos a su máxima expresión o, en el mejor de los casos, transferir el impacto que pueda producir un riego y estratégicamente convertirlo en una ventaja a favor de todas sus partes interesadas.

Una óptima Dirección Estratégica basa los objetivos, indicadores y metas en materia de Comercio Exterior, en construir la planeación realizando diversos análisis previos donde debemos considerar quiénes son los actores y/o eslabones importantes en la cadena de suministros e incorporarlos como partes interesadas; existen diversos ejemplos de dichos análisis que brindan valor agregado y que hemos obviado o subestimado su utilización, como el FODA y del Análisis del Entorno, mismos que pueden ser sumamente básicos permitiendo su entendimiento para plasmar sus actividades, o tan analíticos como lo requiera la estrategia de la organización con datos cuantitativos que permitan la implementación de estadística, es decir, identificar partes interesadas, índices de operación, métricos de despacho, métricos de anticipación, métricos de planeación de abastecimiento, modelos de Demand Driven, etc., que aporten valor al proceso de Comercio Exterior, determinando como fortalecen a nuestra producción.

¿Por qué o para qué analizar los riesgos y su impacto en los diferentes procesos, ya sea estratégicos, principales o de apoyo? Un ejemplo del impacto que tienen las operaciones de Comercio Exterior en la Organización, es el costo por precios de incumplimiento (PDI), al no cumplir con permiso, regulación o restricción no arancelaria de importación, los costos derivados del desconocimiento en la materia producen el pago de almacenajes en una terminal de puerto o almacén fiscal o fiscalizado, las demoras de contenedor (costo diario de la renta de un contenedor, posterior a los días libres otorgados por la naviera), los costos por falta de inventario, el paro de una línea de producción o tener que realizar un vuelo chárter para evitar dicho paro de línea; son tan sólo algunos de los escenarios que se pierden de vista al no integrar la importancia de las operaciones de Comercio Exterior al plan estratégico de la organización.

Lo anterior trae consigo un impacto negativo en las finanzas, la operación, los resultados esperados y el prestigio de la misma.

Es por ello que hemos mejorado el Modelo integrando a la planeación estratégica cinco momentos importantes:

1. Planeación estratégica y de abastecimiento

Integra todos aquellos productos y servicios necesarios para el producto final, involucrando a las partes interesadas en materia de Comercio Exterior:

  • Anticipación suficiente para su integración en la producción.
  • Anticipación ante impacto por indicadores financieros.
  • Anticipación en la adquisición de equipos y servicios para la producción.
  • Anticipación en la clasificación arancelaria de mercancías.
  • Anticipación en la determinación de las RRNNA´s.

2. Integrar las partes interesadas al análisis FODA y al análisis del entorno

  • Conocer sus necesidades y expectativas.
  • Conocer la manera en que fortalecen los procesos de la organización.
  • Analizar los riesgos que asumo, transfiero, mitigo o eliminó a través de ellas.
  • Identificar los requisitos de cumplimiento para las partes interesadas. (Compliance de Comercio Exterior).

3. Release / Surtido de insumos de Comercio Exterior

  • Planeación logística para la entrega en tiempo de materias primas de elaboración.
  • Planeación arancelaria y de despacho de mercancías ante Aduanas.
  • Planes de contingencia ante escenarios de riesgo derivados de la operación o por eventos de la naturaleza.
  • Selección de proveedores de servicios de Comercio Exterior.
  • Bases para licitaciones y concursos.
  • Determinación de precios estándar.
  • Determinación de tiempo estándar de entrega.
  • Criterios de aceptación y rechazo.

4. Modelo de Auditoría Interna

  • Revisiones periódicas de Cumplimiento normativo.
  • Revisiones periódicas del principio de cuentas claras.
  • Modelos auditoría de Tecnologías de Información.
  • Auditorías Internas de Comercio Exterior.

5. Integración de herramientas tecnológicas para Comercio Exterior

  • Integración de ERP’s.
  • Integración de Web services con partes interesadas.
  • Análisis y minería de datos de Comercio Exterior.

Uno de los principales retos que se presentan para una organización que realiza operaciones de Comercio Exterior es el cumplimento a las Regulaciones y Restricciones No Arancelarias (RRNA’s), mismas que representan el porcentaje más alto de incidencias que generan precios de incumplimiento (PDI’s) a las Empresas, debido a la falta de planeación y anticipación, así como los cambios en las Legislación y Normativa en materia de Comercio Exterior.

Sin embargo, el Modelo de Mejores Prácticas que se ha mejorado, provee elementos para mitigar o evitar el impacto por el incumplimiento a las RRNA’s y otros eventos que pongan en riesgo la integridad de la Empresa.

En suma, las operaciones de Comercio Exterior deben estar presentes desde la Planeación Estratégica y de Abastecimiento conociendo los insumos, servicios, costos de elaboración, transformación o modificación, los permisos y otros elementos de cumplimiento en materia de Comercio Exterior requeridos.

Todo descansa en una adecuada anticipación, la integración y la colaboración de las partes interesadas involucradas en la Cadena de Suministros de Comercio Exterior, mitigando el impacto que puede producirse en lo financiero, operativo, de prestigio y los resultados esperados, sin perder de vista el enfoque de Comercio Exterior.

Es cada vez más necesario tener control de las operaciones de Comercio Exterior, conocer su impacto, los actores principales, los riesgos inherentes, los beneficios que trae consigo integrarlas a la planeación estratégica de la organización, su análisis en el Consejo de Administración, así como la integración de Consejeros Independientes que cuenten con conocimientos y experiencia en la materia.

Hoy es una realidad, las Mejores Prácticas Corporativas son el diferenciador más importante, incluso, la Autoridad Aduanera ya lo integra dentro de la Ley Aduanera y sus Anteproyectos de Reforma, por lo que resulta indispensable generar los cambios o adecuaciones para su cumplimiento.

Fuente: http://t21.com.mx/
Imagen: http://t21.com.mx/

Aumentan negocios de logística de comercio electrónico de China en agosto

Los negocios de logística de comercio electrónico de China han aumentado establemente en agosto, de acuerdo con un estudio de la Federación de Logística y Compras de China y de la firma minorista en línea china JD.

El índice total del volumen de negocios fue de 128,1 puntos en agosto, 0,7 puntos más que en el mes previo. En términos de regiones, el índice total de volumen de negocios de la región oriental se recuperó ligeramente, aunque el índice total de volumen de negocios de las regiones central, occidental y noreste cayó ligeramente.

La demanda del comercio electrónico rural se ha recuperado ligeramente. El índice del volumen de negocios rurales de logística de comercio electrónico fue de 127,6 puntos en agosto, 1,4 puntos más que en el mes previo, de acuerdo con el estudio.

Pero el índice principal, el índice de logística de comercio electrónico para agosto, fue de 111,3, es decir, un descenso de 0,2 puntos que un mes anterior.

De los nueve subíndices, el índice total de volumen de negocios, el de volumen de negocios rurales, de rotación de inventarios, de personal y de tasa de carga real aumentaron en agosto, aunque los de satisfacción y de costo cayeron el mes pasado y el índice de tasa de desempeño fue igual al del mes previo.

Desde un punto de vista regional, la región oriental en agosto ha ofrecido un apoyo firme para la demanda total nacional, mientras que la tasa de crecimiento de los negocios rurales en las regiones occidental y noreste fue de alrededor de 30 por ciento, contribuyendo enormemente al crecimiento del volumen de negocios rurales, dijo Wang.

Fuente: http://spanish.china.org.cn
Imagen: http://logistica360.pe

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