Categoría: Puertos

A la baja, la importación de mercancías porque ya no hay consumo suficiente para que las empresas importen al país, tal como lo hacían en años pasado

Pese a ser temporada alta para el comercio exterior, todo indica que ésta no llegará a falta de la inseguridad que vive México y que mantiene congeladas las inversiones extranjeras, reveló el empresario aduanero Gastón Silva Espinosa de los Monteros, gerente general de Integrase.

“Lo que más nos preocupa es el tema de la seguridad que es donde yo creo debería enfocar toda su atención el gobierno federal, porque eso es lo que está afectando y no nos permite crecer ni como empresarios, empleados o ciudadanos; estamos en espera de ver las acciones que va tomar el gobierno, contra la inseguridad que es lo que nos está afectando a todos”.

Pese a ser la fechas que debiera repuntar el comercio exterior, hoy la temporada alta no ha llegado: “Desde agosto se veía el incremento de mercancías que entraban por los puertos, este año no ha llegado y no se ve que vaya llegar la temporada alta, ni aquí ni en Manzanillo, así que justificar que la carga se va a Manzanillo porque no llega a Lázaro Cárdenas ya no es real por la desaceleración económica que se está padeciendo”.

Señaló que la inseguridad a final de cuentas no permite que las empresas inviertan o decidan crecer en inversión en lo que respecta al Puerto, “estamos enfrentando un gran problema de robo de transporte y esto está generando que la carga se vaya del país”.

No es que la carga se vaya de Lázaro Cárdenas hacia otros puertos del país, simplemente está dejando de llegar carga. Las empresas no están trayendo el volumen de mercancía que solían traer.

Dijo desconocer cómo y cuándo vaya funcionar la cuarta transformación, porque aquí lo importante será crear una estrategia que combata la inseguridad, ya sea estrategia económica, de mayor prevención, “porque la estrategia que hoy traen no está funcionando”, concluyó.

Fuente: www.elsoldezamora.com.mx
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En esta demarcación se construirá una estación de pasajeros y una más de carga, ambas, a desarrollarse en tres opciones con terrenos de más de 500 hectáreas cada una.

En esta demarcación se construirá una estación de pasajeros y una más de carga, ambas, a desarrollarse en tres opciones con terrenos de más de 500 hectáreas cada una.

El presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Quintana Roo Zona Sur, Amir Efrén Padilla Espadas, informó que –con la participación de organismos empresariales y los tres órdenes del gobierno, liderados por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) –, se instalará una mesa de trabajo interinstitucional de trabajo para el proyecto ferroviario más ambicioso de esta administración: el Tren Maya.

Padilla Espadas señaló que, lo anterior, fue el resultado de una reunión entre presidentes de organismos empresariales y profesionales que forman parte del Consejo Coordinador empresarial con Rogelio Jiménez Pons, titular del Fonatur, quien dijo tener claro “que el Tren Maya es un proyecto inmobiliario asociado a las estaciones del tren, una oportunidad a la cual tenemos que subirnos cuidando los aspectos técnicos ambientales”.

Razón por la cual confirmó que en Chetumal se construirá una estación de pasajeros y una más de carga y, pese a que no reveló las ubicaciones de éstas, aseguró que existen tres opciones de terrenos de más de 500 hectáreas cada una. Padilla Espadas acotó que, el directivo de Fonatur, explicó que “la estrategia de ciudad logística estará vinculada a los beneficios fiscales que recibirá Chetumal a partir de 2020, como lo prometió el presidente Andrés Manuel López Obrador”.

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El Director General de Fomento y Administración Portuaria, de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), Luis Iván Gallardo Álvarez, renunció la tarde de ayer 26 de agosto al cargo, de acuerdo con fuentes de esta entidad de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

La entrada del ahora ex funcionario se dio a principios de abril de este año, luego de una primera renuncia de Antonio Moreno al cargo de esa dirección de la CGPMM que coordina a las 16 Administraciones Portuarias Integrales (API).

La salida de Luis Iván Gallardo se suscita después de haber presidido la junta del Consejo de Administración de API Altamira el pasado viernes 23 de agosto, donde removió del cargo de Director General del puerto a Ricardo Correa Chairez, junto con cinco de sus gerentes y un subgerente.

Fuentes de API Altamira dieron a conocer que el día de ayer, cuando se dio la renuncia de Gallardo Álvarez, personal de la CGPMM visitó el puerto para verificar la legalidad de lo acontecido en la junta del Consejo de Administración del pasado 23 de agosto donde se removió a Correa.

Con base en información proporcionada por la CGPMM al mando de Héctor López Gutiérrez, quien queda como encargada del despacho es Rocío Coloma Margolies.

Fuente: T21
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En esta semana se realizará en Veracruz la tercera misión comercial, donde se dará a conocer un grupo de inversionistas y empresarios los beneficios que tendrá el comercio exterior con la modernización del actual puerto y la apertura de una nueva terminal especializada, una de las mejores de América Latina y la más grande del país.

En un comunicado, el presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana de la Ciudad de México (Coparmex-CdMx), Jesús Padilla Zenteno, señaló que la nueva plataforma de logística naviera como una obra de infraestructura de primer mundo, será para impulsar el desarrollo de los negocios de empresarios mexicanos hacia el exterior y viceversa. Para Juan José Sierra, presidente del organismo de Veracruz, el nuevo puerto “se vuelve hoy la obra de infraestructura más importante del país ante la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y la punta de lanza para crear un gran corredor industrial, con ramificaciones hacia el norte del país y el Bajío mexicano”.

Ésta será la tercera misión comercial impulsada por las Coparmex de CdMx y Veracruz, como parte de las mejores prácticas de sinergia empresarial que realiza la confederación a nivel nacional y que busca convertir a la ciudad de Veracruz en un polo logístico en torno al comercio exterior.

“Para Coparmex Veracruz esta es la mejor oportunidad para convertir a la ciudad en un desarrollo similar al de regiones como el Bajío y el norte del país. La vocación natural de la ciudad para instalar maquiladoras y fábricas”, dijo Sierra Álvarez. El agente aduanal Edmundo Enciso destacó que desde la comisión de comercio exterior de la Coparmex CdMx que preside, “busca impulsar las condiciones para que los empresarios de la capital del país, puedan generar sinergias que los ayuden a impulsar el crecimiento económico de la ciudad, mejorar la productividad de la región y generar más y mejores empleos”.

Fuente: https://www.milenio.com/negocios/puerto-veracruz-opcion-logistica-mexico-ip
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APM Terminals Yucatán anunció la inversión para expandir y modernizar la terminal de contenedores del puerto de Progreso, apoyando el crecimiento comercial y el desarrollo económico en la península de Yucatán, de acuerdo con un comunicado de la empresa.

La terminal ha experimentado un crecimiento significativo, al haber duplicado sus volúmenes, de 80 mil hasta los 140 mil contenedores de 20 pies (TEU) en los últimos dos años, a medida que las actividades económicas de la región se expanden.

Sólo este año, agregó la empresa, la terminal espera un crecimiento adicional de volúmenes entre un 20 y un 35 por ciento.

Actualmente la terminal proporciona a la región “una conectividad inmejorable” a través de cinco recaladas de buques semanales, incluyendo conexiones directas con Estados Unidos y Europa.

Para seguir facilitando este crecimiento comercial, APM Terminals se ha comprometido a invertir en la terminal para satisfacer las necesidades cambiantes de los importadores/exportadores de la región y las líneas navieras.

“Estamos comprometidos con el desarrollo sostenible a largo plazo de la región y estamos encantados de anunciar que hemos firmado una adenda con la autoridad portuaria para iniciar una ampliación del 20% del patio de la terminal para seguir impulsando el comercio de la región, así como otras inversiones para mejorar la productividad y la eficiencia. Esto representa una inversión adicional a los 22 mil 600 millones de dólares que ya se han invertido en la terminal desde que comenzó la concesión en 2005,” sostuvo Koolen.

La modernización de la terminal de contenedores de APM Terminals en puerto Progreso incluye una expansión del 20% de la capacidad del patio, lo que representa una inversión de 714 mil dólares (aproximadamente 13.5 millones de pesos); además de la compra de dos nuevas grúas tipo reach staker para mejorar la productividad operativa (una ya fue entregada).

Aunado a lo anterior, también se prevé la optimización de software y lanzamiento de un portal de cliente digital para agilizar la eficiencia transaccional.

Fuente: T21
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Como medida de presión para encontrar un diálogo con el Presidente Andrés Manuel López Obrador sobre sus solicitudes y denuncias sobre el abandono del gobierno federal del sector, el Frente Amplio del Campo (FAC) tomó este día los accesos a los puertos de Altamira y Manzanillo en la zona sur, mientras que la zona norte está libre.

De acuerdo con el FAC, las acciones que se estarían llevando a cabo el día de hoy incluirían también bloquear los puertos de Lázaro Cárdenas y Veracruz; así como el aeropuerto de Oaxaca, tomado por manifestantes según confirmó Viva Aerobus.

Sin embargo, en las inmediaciones del puerto de Veracruz no se registra la presencia de integrantes del FAC según confirma la API; al igual que en Lázaro Cárdenas, donde tampoco se presentan bloqueos.

En materia ferroviaria hay presencia de manifestantes en las vías de las dos concesionarias. Ferromex confirmó a GrupoT21 que padece un bloqueo en Delicias y otro en Jiménez, ambos puntos en Chihuahua; mientras que Kansas City Southern de México informó que desde esta mañana la circulación de los trenes está interrumpida en dos puntos del estado de Michoacán: Caltzontzin y Acambaro. En tanto, las autoridades informaron a las ferroviarias que prevén resolver el problema este mismo día para retomar las corridas de los ferrocarriles.

Asimismo, las organizaciones campesinas anunciaron el cierre de las casetas en autopistas como la México-Cuernavaca; México-Puebla; México-Pachuca; México-Querétaro y México-Toluca; de hecho, la carretera Xalapa-Veracruz sí fue intervenida, así como distintos puntos entre Puebla y Veracruz.

Las acciones del FAC también se estarían desarrollando en distintos puntos de la capital del país, como la Cámara de Diputados, el Zócalo y Sader.

Fuente: T21
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Grupo CICE, la primera empresa cesionaria del puerto de Veracruz, cumple hoy 28 años de operaciones.

“Cada año es motivo de orgullo celebrar con ustedes la trayectoria de nuestra empresa, hoy cumplimos 28 años de operación y compartimos nuestro agradecimiento a todos los que, con su esfuerzo, dedicación, entusiasmo y compromiso, han colaborado en el éxito de CICE”, sostuvo Leoncio Pérez, Director General de la firma.

Este ha sido un año de cambios, innovación, diversificación y logros para la empresa, toda vez que ha concretado proyectos como la obtención de la certificación de Operador Económico Autorizado (OEA) para CICE Transportes, la recertificación ISO 9001:2015 en sus cinco unidades de negocio, donde se integró CICE Tampico, la certificación como Distribution Process Optimization para el CrossDock operado por CICE Terminales Interiores, además de ser reconocidos como una ‘Empresa de 10’ por parte de Infornavit.

“El espíritu de colaboración de todos, ha sido clave para alcanzar estas metas y consolidarnos como una Empresa Socialmente Responsable que con calidad, infraestructura y trabajo en equipo afrontamos desafíos cada vez más ambiciosos que nos permiten colaborar con soluciones integrales de logística al desarrollo nacional”, añadió Leoncio Pérez.

Asimismo, agregó que rumbo al aniversario 30 de CICE, la empresa “reitera su compromiso por brindar un servicio de calidad integral que nos permita ser la opción más eficiente en soluciones de logística integral en el país por muchos años más”, de acuerdo con la empresa.

Fuente: T21
Imagen: T21

El puerto marítimo de Veracruz, el principal puerto de entrada y salida marítima del Golfo de México, experimentará con tecnología Blockchain en su nuevo Terminal Especializado de Contenedores para mejorar los procesos de logística y exportación dentro del muelle.

En conversación con el medio especializado en transporte y logística T21, Jorge Lecona, Jefe de Innovación de Hutchison Ports México comentó que en estos momentos se está realizando pruebas pilotos para así poder evaluar el nivel de funcionalidad que puede tener la tecnología dentro de los procesos internos del muelle.

Una vez que la tecnología sea probada, Lecona afirmó que se desarrollará un evento educativo para demostrar cómo el sistema para ingresar los datos de la carga en el sistema y evaluar todas las ventajas que aporta en materia de trazabilidad, transparencia, operatividad y eficiencia para los funcionamientos del puerto. Se espera poder mejorar los procesos de comercios exterior en todo lo relacionado en materia portuaria y aduanera.

En el desarrollo de esta idea están participando varios actores, entre ellos la asociación local de agentes aduanales de Veracruz, la Administración Portuaria Integral de la región, las terminales Grupo CICE y Hutchison Ports México. Según Lecona, se espera que en el futuro se integren los operadores de líneas ferroviarias y las líneas navieras que operan en la región.

Para T21 también habló Juan Ruiz, Jefe de Estrategia y Desarrollo de Negocios en la firma TradeLens, una empresa que se mantiene entre Maersk e IBM para el desarrollo de tecnología Blockchain en procesos logísticos. Sobre el tema mencionó que cree que México cuenta con mucho potencial para poder utilizar la tecnología Blockchain en el comercio y lograr así mejorar la eficacia y el ahorro en los aduanas y puertos.

Blockchain en materia portuaria

La aplicación de tecnología Blockchain dentro del espacio marítimo ha venido siendo una innovación que muchos muelles y puertos han querido venir aplicando. Como informamos anteriormente en Cointelegraph, expertos y empresarios que laboran en el Canal de Panamá empezaron a recomendar su aplicación para mejorar aspectos logísticos en la carga y entrega de contenedores. 

También hemos mencionado anteriormente que la firma de desarrollo tecnológico Traftecno recomendó a los Puertos argentinos la utilización de una Blockchain privada para llevar documentos digitalizados y facilitar así la entrega de documentación en los muelles.

Fuente: es.cointelegraph.com
Imagen: es.cointelegraph.com

Maersk dio a conocer que emprendió un plan de comunicación sobre los avances de la nueva Terminal Hutchison Ports Icave en la ampliación del puerto de Veracruz, con la finalidad de mantener informados a sus clientes sobre la evolución y alcances que tiene esta nueva infraestructura, así como los servicios que la empresa incorporará a la misma.

En el proceso de migración, sostuvo la firma, se operará simultáneamente en ambas terminales de Icave, por lo que comunicó que, a partir del próximo 30 de julio (semana 31), con la llegada del buque M/V Kokura, Maersk empezará operaciones en la nueva terminal. El primer servicio que Maersk incorpora es el servicio TA6.

De este modo, Maersk iniciará la transferencia de servicios entre las dos terminales durante el mes de agosto; para lo cual, la terminal designada para el embarque estará siendo mencionada en la confirmación de la reservación, por lo que será necesario considerar la misma con el fin de evitar confusiones, retrasos y costos extra.

Por su parte, Hapag-Lloyd informó que su servicio GS1 también comenzará a operar a partir del próximo 22 de agosto en la nueva terminal de Icave. El GS1 cubre la ruta entre el Golfo de México y Estados Unidos, con la costa este de Sudamérica.

De acuerdo con la naviera, el primer barco del servicio GS1 que estará arribando a la ampliación de Veracruz será el M/V Barcelona de MSC. Previamente, Hapag-Lloyd comenzó la migración del Gulf Caribbean Service GCS con la llegada del buque M/V Minerva.

Con base en información de la firma germana, paulatinamente comenzará a operar los servicios AL4 y GM8 en la nueva Hutchison Ports Icave.

Fuente: T21
Imagen: T21

Yucatán buscará agilizar el traslado de mercancías con la apertura de un nuevo puente marítimo entre Progreso y el Puerto de Veracruz, así como de un centro de distribución de la cadena Walmart para la Península, Centroamérica y el Caribe, informaron el presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), Enrique González Muñoz y el secretario de Fomento Económico de la entidad, Ernesto Herrera Novelo.

“Se va a plantear un puente marítimo, una carretera marítima entre Puerto Progreso, Yucatán y el Puerto de Veracruz para evitar saturación, evitar niveles de contaminación y generar otras movilidades de transporte en México”, aseguró González Muñoz durante su discurso en la inauguración del 80 Congreso Nacional de Agentes Aduanales celebrada en Mérida.

Al ser cuestionado por los medios de comunicación, el representante de los transportistas de carga dijo que se quiere replicar el puente marítimo que hay en Baja California para evitar que el país dependa de un solo tipo de transportación de mercancías.

“(El puente marítimo de Baja California) es Topolobampo-Mazatlán-La Paz, ese ya viene operando con cinco ferrys. Aquí se va a iniciar con un ferry, el potencial que hay aquí puede darse un flujo mucho mayor, el que va iniciar va salir cada tercer día y va a ser con un total de 180 remolques de Baja Ferrys”, apuntó el empresario.

La operación se contempla para el primer trimestre de 2020, tiempo que demorarán los trámites ante las autoridades portuarias, especialmente la de Veracruz, explicó Herrera Novelo, en entrevista con El Financiero.

“El proyecto (de la carretera náutica) se desarrolla con base en una necesidad que tiene el sector transportista: en primer lugar seguridad, en segundo lugar logística más efectiva”, indicó.

Con ello se buscará traer la mercancía con menor riesgo y en un tiempo menor hasta en 12 horas de las cerca de 15 que toma por tierra. Además, los costos de traslado por carretera ha duplicado el costo de las pólizas de seguro.

Walmart abastecerá a Centroamérica desde Kanasín

Al respecto del centro de distribución, González Muñoz aclaró que sería una central de la empresa estadounidense Walmart.

“Viene el centro de distribución de Walmart aquí a Kanasín y ese centro de distribución va a traer mercancías del centro del país y de aquí distribuir a través de la exportación en Puerto Progreso a todo Centroamérica, a todo lo que es el Caribe, países como Puerto Rico que tienen un alto consumo de artículos diversos que son mexicanos”, comentó el empresario.

Finalmente, indicó González que para Yucatán se tiene que invertir en un parque logístico que sirva como fuente de desarrollo.

“Entonces lo que vamos a buscar es; primeramente, un esquema de un parque logístico industrial que sea operativo para empresas de transporte de carga, que tenga espacios para centros de formación, que tenga espacios para atención como para Policía Federal, para servicios médicos terciarios para los conductores, que tengamos un lugar de descanso porque hoy la NOM-027 de horas de conducción nos obliga a que tengamos que tener horas de descanso”, detalló el transportista.

Por separado, Herrera Novelo expuso que la inauguración de este centro será a finales de este año, y que su primera etapa tiene un avance de 65 por ciento.

“La primera etapa va muy avanzada, prácticamente en 20 hectáreas están construyendo el área seca y la parte de refrigerados comenzará a construirse una vez que concluya esta etapa”, dijo.

Fuente: elfinanciero.com.mx
Imagen: elfinanciero.com.mx