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Puertos mexicanos operan 22% más contenedores a julio de 2021

En los primeros 7 meses de este año los puertos mexicanos operaron un total de 4,440,559 contenedores de 20 pies (TEU), lo que se traduce en un incremento de 22% si se comparan con 3,639,030 TEU del mismo periodo de 2020, reveló la Secretaría de Marina (Semar).

De acuerdo con la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM) de la dependencia, por el litoral del Pacífico se manejaron un total de 3,094,213 contenedores, lo que supone un alza de 23.1% respecto de 2,513,875 alcanzados de enero a julio del año anterior.

El puerto de Manzanillo transfirió 1,957,292 TEU (+19.1%); seguido de Lázaro Cárdenas con 866,044 TEU (+42.8%). El puerto de Ensenada manejó 208,252 TEU (+3.5%); Puerto Chiapas 25,586 TEU (-8.7%); Mazatlán 24,767 TEU (+4.7%); Guaymas 10,406 TEU (+9.8%) y Salina Cruz 1,866 TEU (+8.6%).

Por otro lado, la dependencia señaló que en los puertos del Golfo de México se manipularon 1,346,346 contenedores, lo que representa un aumento de 19.7% en función de 1,125,155 TEU del mismo ciclo interanual.

En dicho litoral, Veracruz registró 662,214 TEU (+17.2%); Altamira 532,388 (+24%); Progreso 96,094 (+14.7%); Tuxpan 29,379 TEU (+47.7%); Tampico 12,760 TEU (+56.8%); Coatzacoalcos 10,066 TEU (-34.8%) y Puerto Morelos 3,445 TEU (+1.6%).

Estadísticos

El reporte estadístico de la CGPMM detalla que en los puertos mexicanos la importación ascendió a 2,250,214 contenedores en total, con un incremento de 25% frente a 1,799,755 TEU previos; mientras que en tráficos de exportación se alcanzaron 2,187,600 TEU, con un alza de 19.1% en función de 1,836,309 TEU contabilizados de enero a julio de 2020.

Del total, los contenedores llenos fueron 3,178,508 con un alza de 26% en proporción a 2,523,332 TEU previos; en tanto que los vacíos llegaron a 1,262,051 con un 13.1% más que 1,115,698 TEU reportados de enero a julio del año anterior.

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Fuente: https://t21.com.mx
Imagen: www.proceso.com.mx
Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/

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México mantiene sus puertos abiertos al comercio marítimo

México mantiene sus puertos abiertos al comercio marítimo
México mantiene sus puertos abiertos al comercio marítimo

Notimex.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que México forma parte de los 33 países que mantienen sus puertos abiertos al comercio marítimo, pese a la pandemia del Covid-19.

La dependencia federal dijo que con el apoyo de la Embajada de México en el Reino Unido de la Gran Bretaña se incorporó a los puertos mexicanos de altura a la Declaración de los miembros de la Mesa Redonda de Autoridades Portuarias (PAR, por sus siglas en inglés), ante la situación global por el Covid-19, liderada por Singapur.

Expusó por una videoconferencia de alto nivel, convocada por la Autoridad Marítima y Portuaria del país asiático en la que participó la coordinación general de Puertos y Marina Mercante de la SCT, se dio a conocer la lista actualizada de países, cuyos puertos han declarado su apoyo para permanecer abiertos.

Así como a la colaboración estrecha, compartiendo las mejores prácticas y las medidas implementadas, de modo que los principales puertos de África, América, Asia, Europa, Oceanía y Oriente Medio, permanecen abiertos al comercio marítimo durante la pandemia mundial.

Con esto, México se sumó a la lista de los 33 países que garantizan las operaciones en sus puertos de manera ininterrumpida.

Entre las mejores prácticas que compartió México con el resto de los países estuvieron el programa de los Puentes Humanitarios, que resultó un éxito por la seriedad, responsabilidad y solidaridad con la que está actuando el gobierno, tema que resultó del interés general.

Además, añadió la dependencia en un comunicado, en la reunión se destacó la declaración realizada por la Organización Marítima Internacional (OMI) de evitar la interrupción de las actividades de comercio, así como del envío de los suministros médicos.

Fuente:

Forbes-https://www.forbes.com.mx/economia-mexico-mantiene-puertos-abiertos-comercio-maritimo/

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Abren vía marítima en el golfo de México

Abren vía marítima en el golfo de México

Con la salida del Puerto de Tampico del buque de bandera extranjera “BF Caloosa” con cinco contenedores de alimentos y petroquímicos rumbo a Veracruz y Puerto Progreso, quedó inaugurado el primer tramo del sistema de carreteras marítimas del país y ampliará la oferta de servicios de transporte a empresas de la región.

La embarcación propiedad de la compañía Fletes Náuticos de México arribará a este puerto cada quince días y transportará desde mercancías hasta tráileres, dentro del plan del Gobierno federal de revivir la marina mercante, disminuir el costo de los fletes, reducir el deterioro de carreteras por el paso de vehículos pesados, así como mejorar las condiciones de la red de conectividad, informó Horacio Nájera Franco, director de la Administración Portuaria Integral.

Este primer tramo del programa de Carreteras Marítimas del Golfo comprende Tampico–Veracruz–Progreso–Santo Tomás de Casillas, en Guatemala, y reducirá en horas el tiempo de traslado de las cargas locales hacia esas regiones del sureste.

Para estas operaciones se cancela una terminal en el tramo 1-B de la zona portuaria que ya no será licitada a particulares y estará a cargo de API Tampico para carga de transporte de mercancías de corta distancia y operaciones de abastecimiento costa afuera.

El barco “BF Caloosa” es de 129.5 metros de eslora y 19 metros de manga, prestará servicio cada dos semanas, navega bajo la bandera de Antigua y Barbuda y su tripulación es mixta, su capitán es alemán, dos oficiales son rusos y los 17 tripulantes restantes son filipinos y en su primer embarque llevó mercancías de empresas Herdez e Indelpro de Altamira.

Esta primera ruta de cabotaje Tampico-Veracruz-Progreso es operada por Fletes Náuticos México y Grupo Inversionista Veracruz.

Fuente:

Mirna Hernández-https://www.elsoldetampico.com.mx/local/abren-via-maritima-en-el-golfo-de-mexico-5318712.html

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MARCIAL GUZMÁN SALE DE API TUXPAN; VIENE A LA CGPMM

Marcial Guzmán Díaz dejará el cargo de Director General de la Administración Portuaria Integral (API) Tuxpan, toda vez que se integrará al equipo de Héctor López Gutiérrez, titular de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). También habrá cambios en la Gerencia de Operaciones e Ingeniería de la API con la salida de Dagoberto Rodríguez.

De acuerdo con información obtenida por T21, Marcial Guzmán viene a reforzar la parte de ingeniería de los proyectos portuarios que emprende la CGPMM, cuya decisión fue tomada en conjunto con el titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú.

Fuentes consultadas descartaron que la decisión haya sido tomada por las acusaciones de la Secretaría de Marina (Semar) respecto de la evasión de impuestos en la operación de hidrocarburos por el puerto de Tuxpan, toda vez que eso corresponde a la autoridad fiscal ejercida por la Aduana, del Servicio de Administración Tributaria (SAT).

En tanto, la próxima semana se llevará a cabo la junta del Consejo de Administración de la API Tuxpan, donde se podría nombrar a José Francisco Pastrana como Director General, de acuerdo con la información recabada por este medio.

Francisco Pastrana es licenciado en Economía y cuenta con una maestría en el mismo ramo. Ha desempeñado diversos cargos en la CGPMM, donde destaca el de Director de Finanzas y Operación Portuaria, entre otros.

Fuente: http://t21.com.mx
Imagen: https://www.amcargo.es

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Congreso retomará este año discusión por proyecto de ley traspaso de funciones de Marina Mercante a Semar

Puertos aseguran que esta ley no afectaría inversión privada.

Una vez que se retomen las sesiones legislativas del Congreso de México, volverá a la palestra la discusión por el llamado proyecto de ley para ‘militarización de los puertos’, mediante el que se busca transferir tareas de la Marina Mercante, dependiente de la Secretaría de Telecomunicaciones y Transportes (SCT) a la Secretaría de Marina (Semar).

Hoy el sistema portuario está conformado por 117 puertos, de los cuales 16 son gestionados por Administraciones Portuarias Integrales (API). En ese ámbito, la Marina Mercante se encarga de la regulación de las actividades de marina civil, el control de tripulaciones privadas, escuelas náuticas y las regulaciones del transporte por agua, así como el dragado, remolque y pilotaje de barcos.

Según el ‘gremio marinero’ la nueva ley le daría completo control a la Semar en todas las operaciones comerciales de los puertos, no solo de la parte de la seguridad. Porque la iniciativa nace como una manera de controlar la corrupción y el tráfico de sustancias ilegales.

Para los marinos civiles, quedarse con este último bastión civil en los puertos le permitiría a la Semar tener más poder para seguir siendo una fuerza ‘separada’ del resto de los militares.

Esto considerando que México es de los pocos países en el mundo donde la seguridad nacional depende de dos ministerios: la Secretaría de Defensa Nacional (Ejército) y la Secretaría de Marina.

Operadores portuarios

Consultadas al respecto, algunas empresas privadas con operaciones portuarias dijeron que esta ley no es más que terminar el traspaso de funciones que comenzó en 2016, durante la presidencia de Peña Nieto, cuando se cedió la Capitanía de los Puertos a la Semar.

De acuerdo con un operador privado “hoy le queda a la Marina Mercante solo 20% de las actividades que tenía y este cambio no afecta a las inversiones privadas del sector”. Esto dado, porque en realidad, casi no hay barcos mercantes comerciales de bandera mexicana: solo dos barcos de gran calado y una flota de 159 embarcaciones.

Otros empresarios vinculados al negocio portuario hablan de una ‘Hermandad de Capitanes’, un grupo de líderes de la Marina Mercante convertidos en empresarios que a través de firmas de outsourcing monopolizan negocios y servicios que venden en sus propios puertos.

En lo que sí coinciden marineros y empresarios es que esta ley debería excluir a un área muy relevante y de prestigio: el Fideicomiso para la Capacitación y Adiestramiento del personal de la Marina Mercante (Fidena), dedicado a la educación y profesionalización de marinos donde sí hay un nivel de alta calidad y baja opacidad y que ha creado una camada de marinos de escala internacional, según consignó Milenio.

En cuanto a la movilización de carga, actualmente los puertos mexicanos movilizan 260 millones de toneladas de productos anuales (21% del total de exportaciones). En materia de inversión privada en este sexenio recibirán una inversión privada por US$ 11.141.936 y operan unas 794 empresas privadas que generan 269 mil empleos directos.

Fuente: https://www.mundomaritimo.cl
Imagen: https://www.mundomaritimo.cl

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