fbpx

Categoría: Comercio Exterior

Noticias sobre comercio exterior

Publicado en

Terminal alterna de carga potenciaría comercio exterior en Querétaro

La propuesta es trasladar parte de las operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México al AIQ.

Querétaro, Qro. La propuesta de trasladar las operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (AIQ) potenciaría la participación del estado en operaciones de comercio exterior.

El vicepresidente del Clúster para la Innovación Logística de Querétaro, Jorge Rodríguez y Rodríguez, expuso que con la reorganización del sistema aeroportuario que plantea el gobierno federal, el estado sería uno de los beneficiados con esta medida, ante la posibilidad de convertirse en el hub nacional de carga y las implicaciones que esto tendría en el movimiento de exportaciones e importaciones.

“Con la cancelación del aeropuerto (en Texcoco), lo que se ha escuchado del nuevo gobierno es que parte de la carga se mueva a Querétaro, eso nos ubicará en un buen destino para seguir promoviendo el comercio exterior. Querétaro será beneficiado de este tipo de decisiones. La ampliación del área de carga de aeropuerto nos da infraestructura, el aeropuerto tiene todavía muchas horas de uso para poder aprovecharlas, creo que por ese lado nos va a ir bien”, pronunció.

El AIQ, explicó, cuenta con la capacidad para incrementar las operaciones aéreas de carga y recibir la mercancía que actualmente se transporta en el AICM, a lo que se añade la reciente ampliación de la terminal de carga de Querétaro; además de que cuenta con una de las tres pistas que en el país tienen capacidad para resistir todo tipo de pesos de aviones, las otras dos son el AICM y el Aeropuerto Internacional de Cancún.

Desahogo de flujo

Tras la decisión del gobierno federal de cancelar el proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México surgió la alternativa de reconfigurar el sistema aeroportuario del país, por lo que se propuso trasladar al AIQ las operaciones de carga nacional para desahogar el flujo aéreo del AICM, contextualizó el titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (Sedesu), Marco Antonio Del Prete Tercero.

“Cuando el presidente Andrés Manuel López Obrador vino a hacer su primera visita como presidente electo, se planteó la posibilidad de mover la carga aérea neta del AICM a Querétaro, esto con el objetivo de la reorganización que está teniendo el sistema aeroportuario mexicano; pues si a la terminal de carga del AICM se le retira volumen de carga, le podrá dar mayor facilidad de operaciones a los aviones comerciales que es el principal objetivo de eso”, dijo

Refirió que se mantiene la intención de trasladar estas operaciones de carga al estado, a lo que se añade que se han llevado a cabo diversas obras, como la ampliación de la terminal de carga que implicó la incorporación de 5,000 metros cuadrados y una inversión de 130 millones de pesos de la empresa Terminal Logistics, firma que opera la terminal de carga.

“La intención es traerlo para acá y apenas el mes pasado inauguramos la ampliación de la terminal de carga del AIQ, ya disponemos de 5,000 metros cuadrados más de almacenaje techado con una bodega o almacén refrigerado y congelado para beneficio de los que tengan necesidad de exportar perecederos o artículos que requieran temperaturas controladas”, explicó.

Del Prete Tercero destacó el crecimiento a doble dígito que ha reportado el volumen de carga del AIQ, a lo que se suman los proyectos para actualizar el recinto aéreo; comentó que está por concluir la construcción del centro regulador de transporte de carga para las unidades que esperan su ingreso a la aduana.

“El Aeropuerto Intercontinental de Querétaro ha venido creciendo a pasos agigantados en cuestión de carga aérea. El año pasado cerramos en 54,000 toneladas de carga movidas en todo el año, es mucho menos de lo que mueve la Ciudad de México, me queda claro, pero hoy con el crecimiento que llevamos ya ocupamos el tercer lugar en movimiento de carga a nivel nacional”, puntualizó el titular de la Sedesu.

Tras haberse planteado la propuesta de recibir la carga del AICM, se propuso realizar estudios de las condiciones logísticas y operativas del AIQ.

Análisis

El 22 de enero del presente año, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, visitó la entidad para recorrer el AIQ y conocer sus proyecciones de crecimiento.

La determinación de trasladar la carga está en manos de la Federación, por lo que el gobierno de Querétaro espera que se tome la decisión para que el AIQ comience a operar como aeropuerto alterno.

En enero, el gobernador Francisco Domínguez Servién informó que la intención es trasladar 400,000 toneladas de carga en un primer año.

Tercera fuerza

En el primer trimestre del año, el AIQ se colocó como el tercer aeropuerto con mayor movilización de carga, superando a Monterrey.

De enero a marzo, el aeropuerto de Querétaro sumó 13,652 toneladas transportadas; el podio lo completaron Guadalajara, con 39,508, y la Ciudad de México, con 135,130 toneladas.

Durante el primer trimestre del año, la carga reportada por el AIQ representó 10.1% de la carga que movilizó el AICM.

Fuente:eleconomista.mx
Imagen: eleconomista.mx

Publicado en

China reporta un buen impulso en su comercio exterior

Pekín. Las multitudes llenan el pabellón y los productos deslumbran el lugar. Compradores de más de 200 países y regiones llegaron al lugar… El volumen acumulado de negocios de las exportaciones de la 125 Feria de Cantón, que finalizó el 5 de mayo, alcanzó los 199 mil 500 millones de yuanes. Más digno de atención que el volumen de negocios es que se ha acelerado el ritmo de la innovación y la mejora de las empresas de comercio exterior de China que participan en la exposición, y los productos de exhibición de alta tecnología, alta calidad y alto valor agregado se han vuelto populares en la exposición.

La Feria de Cantón es conocida como el “barómetro del comercio exterior” de China. A través de esta ventana, podemos observar las nuevas tendencias del desarrollo del comercio exterior de China. Desde principios de este año, ante el complejo entorno externo y muchos factores inciertos, el comercio exterior de China ha mantenido un impulso de desarrollo estable y prometedor, y el poder endógeno se ha fortalecido continuamente.

Fuente: tpss: //www.jornada.com.mx/
imagentps:/ /www.jornada.com.mx/

Publicado en

No existe la Zona Libre en la frontera: Canacintra

Las importaciones siguen al 16%, como se mantenían previo a la entrada en vigor del decreto

Tijuana. La Zona Libre Fronteriza al norte de nuestro país, no existe como tal, ya que los beneficios promovidos por el actual Gobierno Federal hacia esta región no favorecen a todos los sectores, y muchos de ellos no han podido tener acceso a los decretos de estímulos fiscales, afirmó Adi Cárdenas, vicepresidente de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra), para el sector Comercio Exterior.

Renovarían decreto de aranceles

“Los beneficios están orientados hacia temas fiscales, está orientados específicamente hacia el IVA y hacia el ISR. Parte de las exclusiones que tiene este decreto son precisamente hacia las importaciones, las importaciones siguen tasadas al 16% entonces bueno en términos de comercio exterior no está ampliado. Se está trabajando por parte del Gobierno hasta donde tengo información con ampliar los beneficios en materia de comercio exterior pero ahorita pues solamente es eso, un proyecto”, expresó Cárdenas.

Explicó que las importaciones siguen al 16% como se mantenían previo a la entrada en vigor del decreto, al igual que las importaciones temporales, lo que no ha generado ningún cambio o beneficio para esta región fronteriza.

“Se ha manejado que es una zona libre, yo más bien lo llamaría no tanto como una zona libre, porque el contexto es muchísimo más amplio y el que implique una Zona Libre, implica que también no haya impuestos al comercio exterior, cosa que sigue prevaleciendo. Yo más bien lo acotaría y para no confundir a la población en general, que es un decreto que otorga estímulos en materia de IVA y de ISR en su reducción pero eso no implica que estemos en una zona Libre de Comercio”, reiteró el vicepresidente de Canacintra.

Fuente:www.elsoldetijuana.com.mx
Imagen: www.elsoldetijuana.com.mx

Publicado en

TLCAN, T-MEC, reforma laboral, improvisación, simulación | El Semanario

El tema laboral en nuestro país es un asunto cotidiano que ha cobrado enorme importancia ahora que nos han condicionado la firma del T-MEC a una reforma laboral, misma que debió haber sido pensada a partir de 1994, cuando entró en vigor el TLCAN, a fin de hacer convergente nuestra legislación con la de Canadá y Estados Unidos, así como incrementar la competitividad de México, favorecer la creación de empleos y elevar el nivel de vida de la población.

Evolución de la posición competitiva mundial.

Elaborado con datos del Foro Económico Mundial (WEF).

Con el objetivo de que se pudiera cumplir con ese proceso y sus objetivos, en marzo de 1991, siendo Consejero Comercial de México para Quebec y las Provincias Marítimas de Canadá, envié a Bancomext, a la SECOFI, al Consejo Empresarial Mexicano de Asuntos Internacionales (CEMAI), a la Secretaría del Trabajo, a diversos organismos empresariales y al Embajador de México ante la Organización Mundial del Trabajo, entre otros, el “Estudio Comparativo de la legislación laboral de aplicación general en Canadá, Estados Unidos y México”, (Comparison of Labour Legislation of General Application in Canada, The United States and Mexico), elaborado por el Ministerio del Trabajo de Canadá.

Conviene señalar que el Foro Económico Mundial nos habla de la competitividad de las economías señalando la importancia que en este aspecto juega el empleo y los factores que influyen en él como la flexibilidad del mercado laboral pues, a través de este, se busca estrechar la cooperación entre los patrones y los sindicatos, flexibilizar la ley de contratación y separación de los empleados, y la alineación entre salarios y productividad.

Desgraciadamente, parece que la información contenida en ese estudio comparativo de nada sirvió –ni tampoco los 25 años que han transcurrido desde la entrada en vigor del TLCAN–, pues Canadá y Estados Unidos, en materia de flexibilidad del mercado laboral, en 2016 se ubicaron en las 7ª y 3ª posiciones a nivel mundial, en tanto que México, lejanamente ocupó el 105º escalón entre un total de 137 países que fueron objeto de análisis por parte del Foro Económico Mundial.

Como siempre, todo a la carrera y con enorme improvisación en nuestro querido país, ya que en lugar de ponerse a trabajar en estos temas desde hace 25 años, nuestros altísimos funcionarios y teóricos del comercio exterior han ejercido su actividad con base en la simulación, la improvisación y una enorme frivolidad, y sólo hasta ahora, las autoridades y organismos mexicanos han reaccionado al verse presionados para realizar cambios al respecto.

El TLCAN era el proyecto más importante para el desarrollo de México, pero al no haber complemento alguno que nos permitiera aprovechar las supuestas ventajas negociadas, ninguno de los objetivos planteados se ha logrado a la fecha, pues no ha habido la integración comercial ni productiva que se planteaba como primer objetivo para generar más valor y riqueza en México y en la región, debido a que no se aprovecharon las ventajas comparativas ni se desarrollaron ventajas competitivas; consecuentemente, tampoco se logró mayor competitividad ni se captaron mayores flujos de inversión extranjera, por lo que el objetivo final de crear más empleos y elevar el nivel de vida de la población tampoco se ha logrado.

Todo esto, debido a que no hubo estrategia alguna ni un complemento adecuado pues, irresponsablemente, los altísimos funcionarios mexicanos se dedicaron a firmar TLC’s que presentaron el mismo problema que el TLCAN: carencia de una estrategia para capitalizar las supuestas ventajas negociadas.

Así, a partir de 1994, compulsivamente se firmaron TLC’s hasta alcanzar la cifra de 54 países, con 39 de los cuales, en el periodo 1993/2018, se acumuló un déficit de -844,535 millones US, periodo en el que México también cayó como economía mundial al pasar de la 9ª a la 15ª posición.

Específicamente en materia de empleo, durante la vigencia del TLCAN la población económicamente activa se incrementó en 22.37 millones de personas, en tanto que la creación de puestos de trabajo formales, incluyendo a la burocracia y a las fuerzas armadas sólo alcanzó la cifra de 10.94 millones, generando un déficit de 11.43 millones empleos formales, equivalente al 51% de los puestos de trabajo que era necesario crear en función del crecimiento de la PEA.

En resumen, ninguno de los primeros cuatro objetivos del TLCAN se lograron y, en consecuencia, el objetivo final del TLCAN de crear empleos y elevar el nivel de vida de los mexicanos tampoco, la pésima calidad de las instituciones públicas y de sus funcionarios es un freno total a la creación de políticas públicas que reducen la pesada tramitología, y son también un freno a la creación de una estrategia de comercio exterior, con programas y proyectos realistas.

México. Nivel de Competitividad Mundial

1) 1999. 2) 2009.

Anexo a la presente, encontrarán una copia de dicho estudio que estoy seguro les resultará de interés y utilidad.

Por cierto, los únicos que en su momento agradecieron el envío del estudio realizado por el Ministerio del Trabajo de Canadá, fueron el entonces Presidente del Comité Bilateral México Canadá del CEMAI, Don Gustavo de la Serna; el Excelentísimo Embajador Roberto Casellas Leal, Asesor para Asuntos Internacionales del titular de la STPS y el Embajador de México ante la OIT, el Excelentísimo Señor Pedro Vargas.

Aprovecho la ocasión para agradecer a mi amiga y catedrática de la Universidad Anáhuac, Ing. Telma Bernárdez, su invaluable cooperación para la elaboración de este análisis.

Fuente:elsemanario.com
Imagen: elsemanario.com

Publicado en

Tamaulipas, líder en comercio exterior carretero con EU

Esto se debe a las condiciones geográficas de la región y a las características de la infraestructura de sus carreteras y puentes internacionales; el interés y ágil tránsito de personas y de mercancías beneficia por igual a ambos países.

El 42% del comercio exterior carretero del país se realiza a través de las aduanas de Tamaulipas, miembro de la Asamblea de Gobernadores de Acción Nacional, lo que convierte al estado fronterizo en un referente nacional en las importaciones y exportaciones que se realizan vía terrestre.

“El interés y ágil tránsito de personas y de mercancías beneficia por igual a EU que a México” informó la Asamblea, y esos beneficios representan más de una tercera parte del comercio exterior carretero que sucede en el país.

Esto se debe a las condiciones geográficas de la región y a la infraestructura de sus carreteras y puentes internacionales, de tal modo que esta entidad se consolida como una área relevante del corredor comercial con los mercados importantes de los Estados Unidos.

El porcentaje corresponde a información difundida por la GOAN, la Asamblea de Gobernadores de Acción Nacional, conformada, entre otros, por los gobernadores de Guanajuato, Nayarit, Querétaro, Aguascalientes, Durango y Tamaulipas.

La Asamblea de Gobernadores de Acción Nacional (GOAN) presidida actualmente por el gobernador de Tamaulipas, Francisco García Cabeza de Vaca, tiene como objetivo ser un grupo de diálogo, análisis, apoyo e intercambio de ideas para la búsqueda de acuerdos en beneficio de las estados gobernados por el Partido Acción Nacional.

Fuente:www.razon.com.mx
Imagen:www.razon.com.mx

Publicado en

Afectará a productores jaliscienses cuota a jitomate: Comce

La Secretaría de Economía señaló que la nueva medida implicará un costo de 350 millones de dólares para los exportadores mexicanos de jitomate

La imposición de una fianza o cuota del 17.5% al jitomate o tomate rojo mexicano, aplicado por el gobierno de Estados Unidos desde el 7 de mayo, tendrá consecuencias negativas para los productores jaliscienses, especialmente las pequeñas y medianas empresas.

Así lo confirmó Miguel Ángel Landeros, presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce) en Occidente, quien añadió que Jalisco es una entidad especialmente afectada al ser el cuarto estado con más exportaciones de tomate rojo del país a Estados Unidos.

“Esto afecta a toda la industria, pero en particular a las pequeñas empresas, las cuales se tendrán que salir del mercado porque no tendrán capacidad de dejar la fianza del 17.5% por cada kilo de jitomate exportado”, mencionó.

La Secretaría de Economía (SE) señaló que la nueva medida implicará un costo de 350 millones de dólares para los exportadores mexicanos de jitomate.

Respecto al nuevo Tratado de Libre Comercio entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC), Comce Occidente urgió al Congreso estadunidense, especialmente al Partido Demócrata, a aprobarlo antes del mes de septiembre, fecha en la que se prevé el arranque de las campañas presidenciales en Estados Unidos.

“Si esto no se hace antes de septiembre, vendrán las elecciones y es muy difícil que esto se apruebe”, advirtió Miguel Ángel Landeros, quien estuvo el pasado 3 de mayo en reuniones con legisladores y miembros del gobierno de Estados Unidos.

“Los demócratas están aprovechando el momento político para no ratificarla, porque tienen los votos suficientes para que el acuerdo quede ratificado inclusive mañana mismo”, prosiguió. “Si esto continua, se va a poner en riesgo el Tratado, y el tiempo es muy importante”.

En otro tema, Comce solicitará al Senado mexicano desechar la aprobación de una nueva ley de austeridad que, entre otros temas, prohibiría servir tequila en las embajadas, los nuevos órganos de promoción de comercio exterior tras la desaparición de ProMéxico.

“Estamos viendo una estrategia para hablar con miembros del Senado y de la Secretaría de Relaciones Exteriores, para ver cómo resolvemos esto y que no nos afecte”, declaró. “Son espacios para que la bebida nacional tengan oportunidad de mostrarse, presentarse, y a fin de cuentas, es promoción”.

Fuente:.informador.mx
Imagen:.informador.mx

Publicado en

Menor superávit de China con EU complica llegar a un acuerdo comercial

Trump coloca a EU al borde de una guerra comercial, al subir aranceles al gigante asiático en medio de conversaciones para llegar a un acuerdo, china prepara represalias.

En el arranque de las negociaciones entre Estados Unidos y China se revelan cifras que apuntan a que la posición del gigante asiático se puede endurecer, al negarse a dar más concesiones, debido a que su posición comercial favorable muestra una tendencia a la baja.

El desequilibrio comercial de Estados Unidos con China ascendió a 20 mil 741 millones de dólares en el pasado marzo, el menor para un mismo mes desde 2014, esto es en cinco años, de acuerdo con datos del Departamento de Comercio estadounidense.

El déficit que presenta actualmente Estados Unidos con el gigante asiático es prácticamente de la mitad del máximo histórico alcanzado en 43 mil 103 millones de dólares, reportado en octubre del 2018.

La tendencia a la baja en el desequilibrio comercial de las dos más grandes potencias económicas, coloca particularmente a China en una situación complicada, debido a que le reduce el margen de maniobra para dar nuevas concesiones a Estados Unidos sin que esto lleve a una peligrosa pérdida de fuerza en su principal motor de su economía, las exportaciones.

Estados Unidos intensifica la guerra arancelaria con China. Este viernes el gobierno de Trump anuncia que eleva los impuestos sobre productos chinos por valor de 200,000 millones de dólares, en medio de las últimas conversaciones para rescatar un acuerdo comercial. China prepara la respuesta.

El ciclo de enfriamiento en que se encuentra la economía china y su fase transición hacia darle un peso mayor a su mercado interno, complican su postura con respecto a lo que es viable comprometerse.

El delicado ajuste en la economía del dragón chino puede, incluso, generar dudas en el cumplimientos de sus compromisos, pensando en el escenario de un acuerdo. Esto podría hacer que la administración de Donald Trump buscara blindarse, mediante un seguro consistente en mantener los aranceles a los artículos provenientes de esta nación.

En los últimos días, las noticias en torno a las negociaciones se han vuelto encontradas, muy del estilo del presidente Donald Trump, tendientes a presionar para llegar a un acuerdo favorable para Estados Unidos, situación que ha provocado una fuerte volatilidad en las principales variables financieras a nivel global.

El presidente Donald Trump dijo el jueves que recibió una “hermosa carta” del presidente chino XI Jinping y que los lideres probablemente hablarían por teléfono.

“Creo que será un día fuerte”, dijo Trump el jueves en la Casa Blanca. Pero la alternativa de Estados Unidos a alcanzar un acuerdo “es excelente”, agrego el presidente.

A penas un día anterior, el miércoles, Donald Trump había declarado que China “Rompió el trato” y pagaría.

La cifra sobre el comercio exterior y la postura de Donald Trump, apuntan a una radicalización de las posturas que vuelven inevitable, por lo menos, el de mantener los actuales niveles de aranceles e, incluso, no debiendo descartar una nueva alza.

Una nueva escalada en el ‘fuego cruzado’ de los aranceles ensombrecerá más el panorama para la economía global y para los mercados financieros.

DÉFICIT CON MÉXICO, EN RÉCORD

En otro frente, se dio a conocer que Estados Unidos alcanzó un cifra récord de su desequilibrio comercial con México, al ascender a 9 mil 505 millones de dólares en el pasado marzo, de acuerdo con cifras del Departamento de Comercio estadounidense.

El crecimiento del desequilibrio comercial puede complicar el eliminar aranceles a los productos mexicanos como el acero, aluminio y jitomate, aplicados por los Estados Unidos.

El saldo favorable a México con su comercio con Estados Unidos genera condiciones para aplicar una política más proteccionista de la administración Trump, cuya manifestación más evidente ha sido la reciente aplicación de mayores aranceles a la compra del jitomate producido en nuestro país. Pero, también, genera una mayor prisa para que el gobierno estadounidense acelere los trabajo encaminados a la aprobación del T-MEC en el Congreso, como una forma de corregir su creciente desequilibrio comercial con México.

Fuente:elfinanciero.com.mx
Imagen:elfinanciero.com.mx

Publicado en

SAT incluirá nuevos jugadores en la certificación OEA

MONTERREY, N.L.- El Servicio de Administración Tributaria (SAT) ampliará la certificación del Operador Económico Autorizado (OEA) a nuevos actores dentro de la cadena logística en México.

Las nuevas figuras que se incluirán serán los almacenes generales de depósito y las agencias aduanales, aunque de estas últimas se realizarán más bien precisiones en las reglas, ya que actualmente existe la certificación como agente aduanal.

Irving Becerril Zamora, Subadministrador de Certificación y Asuntos Internacionales de Auditoría de Comercio Exterior “2”, de la Administración General de Auditoría de Comercio Exterior del SAT, precisó a T21 que en este propósito se tiene un mayor avance con los almacenes generales de depósito.

“Ya se hizo un programa piloto, ya se trabajó con algunos almacenes específicos (seis de ellos), ya se trabajó con la cámara (que los aglutina), digamos que la información ya se pasó a nuestra área jurídica para que ellos también en cuanto a sus tiempos y las prioridades que tienen puedan publicarlo”, indicó en entrevista tras su participación en el VII Supply Chain Security Day, organizado por el Clúster de Seguridad para el Comercio Internacional.

Aunque no precisó una fecha específica para su publicación, indicó que sería dentro de las Reglas Generales de Comercio Exterior de 2019 donde se darían a conocer estas inclusiones.

En el caso de las agencias aduanales, formalizadas en la última reforma a Ley Aduanera (publicada a finales del año pasado), indicó que se definirán las directrices en el proceso de certificación, pero ya como personas morales.

“Simplemente estamos definiendo a esa figura que tiene algunas aristas o algunos criterios diferentes”, dijo.

EMPRESAS DE TERCERIZACIÓN LOGÍSTICA

Así mismo, Becerril Zamora indicó que el año pasado también se presentó un cambio para las empresas de importación y exportación, en la modalidad de empresas de tercerización logística, para que sólo puedan obtener el certificado OEA aquellas que cuenten con instalaciones, servicios de transporte o almacenamiento propio dentro del país.

“Hemos estado encontrando algunas empresas que únicamente se dedican a hacer la gestoría de los servicios y que, en caso de un incidente de seguridad, al querer identificar quién es el responsable, esa figura que únicamente se dedica a gestionar esos servicios se deslinda de manera rápida”, dijo.

DATA

Durante su participación en el evento, el funcionario desveló los datos más actualizados en cuanto al número de empresas que ya han obtenido la certificación OEA en México.

En total, unas mil 010 empresas ya se encuentran certificadas: 626 importadores y/o exportadores; dos recintos fiscalizados estratégicos; 157 agentes aduanales; 211 autotransportistas terrestres; 10 recintos fiscalizados; dos empresas de mensajería y paquetería y dos parques industriales.

Aunque ya existen las reglas para las empresas de transporte ferroviario, hasta el momento ninguna lo ha obtenido.

De acuerdo con la presentación de Becerril Zamora, las empresas con certificación OEA en México realizaron el 60% de las operaciones de comercio exterior durante los primeros 11 meses del año pasado.

Así mismo, destacó que otras 250 empresas se encuentran en el proceso de obtener su certificación, aunque no precisó a qué figuras correspondían.

RECONOCIMIENTO MUTUO

A la fecha, México ha firmado seis Acuerdos de Reconocimiento Mutuo (ARM) con otras naciones en el mundo (cinco bilaterales y uno multilateral): Corea del Sur, Estados Unidos, Canadá, Costa Rica e Israel (este último firmado el 1 de abril pasado); y la Alianza del Pacífico (Colombia, Perú y Chile).

Otros con Hong Kong, Brasil y China se encuentran en proceso de negociación.

El Subadministrador indicó que, a través de estos ARM, unas 553 empresas OEA en México están programadas para recibir los beneficios del reconocimiento mutuo con Corea, Estados Unidos, Canadá y Perú.

Al contrario, otras 649 empresas están programadas para que el país les otorgue beneficios al momento de sus ingresos al país: 389 coreanas, 106 estadounidenses, 116 canadienses y 38 peruanas.

Impulsada desde 2005 por la Organización Mundial de Aduanas (OMA), OEA es una certificación que acredita a las empresas el cumplimiento de estándares aplicados en sus prácticas de seguridad en la cadena de suministro. Su principal objetivo es reducir las “contaminaciones” de la carga en sus movimientos transfronterizos.

México comenzó su aplicación desde 2012 y, así como otros países, ofrece beneficios a las empresas que voluntariamente lo adopten, específicamente en sus movimientos de comercio exterior (uso de carriles fast o menores revisiones a la carga).

Fuente:T21
Imagen:T21


Publicado en

Concluye la feria de comercio exterior más grande de China

La feria comercial más grande de China concluyó su 125 período de sesiones en la provincia de Guangdong y reportó más transacciones de exportación con países y regiones de la Franja y la Ruta (B&R, por sus siglas en inglés), informó la agencia Xinhua.

La feria tuvo una afluencia de más de 88 mil compradores provenientes de los países y regiones de B&R, lo que representa 45 por ciento del total de compradores.

En medio de incertidumbres dentro del comercio mundial, los participantes en la feria se han esforzado por expandir su presencia en los mercados del extranjero, especialmente en los países y regiones de l Franja y la Ruta, dijo Xu.

El volumen total de exportaciones en la feria alcanzó los 199 mil 500 millones de yuanes (unos 29 mil 700 millones de dólares estadunidenses), un 1.1 por ciento menos que el año anterior.

La Feria de Importaciones y Exportaciones de China, que se celebra todos los años, en primavera y otoño en Guangzhou, es considerada un verdadero barómetro de las exportaciones chinas.

Fuente: Notimex

Publicado en

Pedirán que actividad textil tenga beneficios en comercio exterior

Eloy Quintal, informó que elaboran una petición para que el gobierno federal incluya el ramo textil dentro de las actividades que podrán gozar de los beneficios del decreto de zona fronteriza, en materia de comercio exterior, que está previsto que finalice al cierre del 2019.

Eloy Quintal, informó que elaboran una petición para que el gobierno federal incluya el ramo textil dentro de las actividades que podrán gozar de los beneficios del decreto de zona fronteriza, en materia de comercio exterior, que está previsto que finalice al cierre del 2019.

Cancún, QR. El presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco Servytur) de Chetumal, Eloy Quintal, informó que elaboran una petición para que el gobierno federal incluya el ramo textil dentro de las actividades que podrán gozar de los beneficios del decreto de zona fronteriza, en materia de comercio exterior, que está previsto que finalice al cierre del 2019.

“Si logramos incluir en el decreto de región fronteriza a los productos de la cadena productiva que conforman el ramo textil, que son desde las máquinas, fibras, hilos, tejidos, tintes, fortaleceremos a esta industria manufacturera generadora de empleos, con lo cual abrimos y consolidamos una alternativa económica más para la decaída zona sur del estado”, aseguró.

El presidente local de la Canaco Servytur explicó que se gestionará ante las autoridades de la Secretaría de Economía que se incluyan dentro de los productos a importar con aranceles que van de cero a 5 por ciento.

“Con esta medida se beneficiaría a la naciente industria textilera de la zona sur de Quintana Roo, que está en proceso de unificación y conformación, por lo que estos estímulos fiscales le permitirían competir en el mercado.”, dijo.

El decreto fenece a fines de año, pero las negociaciones con las autoridades federales iniciarán en próximos días con el fin de que se amplíe por el tiempo necesario para fortalecer actividades comerciales en la capital del estado y se pueda complementar con la zona libre que el presidente Andrés Manuel López Obrador prometió para 2020 en Chetumal.

Quintal Jiménez añadió que el régimen fronterizo aplica únicamente a actividades de comercio exterior, es decir, la compra de artículos procedentes del extranjero con tasas arancelarias preferenciales, por lo que no debe confundirse con la zona libre anunciada por López Obrador para la frontera norte y hasta 2020 para la frontera sur entre Chetumal con Belice, la cual consiste en una tasa de 8% en el Impuesto al Valor Agregado y una reducción de a 20% en el Impuesto Sobre la Renta.

El decreto de zona fronteriza data de hace más de 10 años para las fronteras norte y sur del país y sólo permite la importación de más de 1,000 artículos con tasas arancelarias preferenciales de entre el 0 y 5%, refirió.

Antecedente.

La última renovación del régimen fronterizo se dio en octubre de 2013, con un decreto firmado por Enrique Peña Nieto que avaló las 1,726 fracciones arancelarias que ya estaban incluidas. Esto se tradujo en un beneficio para la importación de más de 2,000 productos, de los cuales 1,494 se importan con tasa cero y el resto con tasa preferencial de 5 por ciento.

El decreto comprende a los estados de Baja California, Baja California Sur, Quintana Roo y la región parcial de Sonora; la franja sur colindante con Guatemala, y los territorios de Comitán de Domínguez, Chiapas; Salina Cruz, Oaxaca, y Tenosique, Tabasco.

Fuente:eleconomista.com.mx
imagen: eleconomista.com.mx

×
Hola ¿En qué podemos ayudarte?