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Categoría: Negocios

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Industria automotriz de México tiene su peor agosto en 11 años por falta de chips

Dentro de la industria automotriz se ensamblaron 237 mil 40 automóviles, cifra 21.4% inferior a lo registrado en el mismo mes de 2020.

En agosto, la producción y exportación de autos en México tuvo la mayor reducción para un mes similar desde la crisis de 2009, muestran datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Durante el octavo mes del año se ensamblaron en el país 237 mil 40 automóviles, cifra 21.4 por ciento inferior a lo registrado en el mismo mes de 2020. Con ello ya son tres agostos consecutivos con caídas en producción.

Se exportaron 212 mil 687 unidades, 19.6 por ciento debajo de lo reportado en igual periodo del año pasado; en ambos casos es la variación negativa anual más grande para un lapso similar en los últimos 11 años.

En conferencia previa, Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), señaló que esto se debe a la escasez global de semiconductores.

La nueva ola de la variante Delta en el mundo elevó la demanda de estos chips para hacer más computadoras, limitando el abasto de la industria automotriz, agregó.

Desabasto en Industria automotriz

“Nosotros considerábamos que esto se resolviera en el tercer trimestre del año, que es agosto a septiembre, pero el problema se

viene complicando por la nueva ola y que sigue incidiendo en una creciente demanda de semiconductores y de sectores adicionales a

la industria automotriz y eso hace que la solución se retrase un poco (…) Esto podría irse resolviendo hasta finales del año, necesitamos

ver cómo se comporta los siguientes meses esta proveeduría y esto podría tener un efecto en producción y exportaciones”, destacó.

Las cifras acumuladas, entre enero y agosto de 2021 se ensamblaron en México 2 millones 54 mil 584 autos, 13.3 por ciento mayor a lo reportado en el

mismo periodo del año pasado, derivado de una base comparable baja porque en 2020 suspendieron operaciones durante dos meses.

Los envíos a otras naciones contabilizaron un millón 819 mil 345 autos, 15.1 por ciento superior a lo registrado en los primeros ocho meses de 2020.

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Producción y exportaciones de vehículos se desploman en agosto

La producción de vehículos ligeros de México disminuyó 21.44% en agosto en la comparación interanual, mientras que las exportaciones bajaron un 19.58%, reportó este lunes el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

La producción total ascendió a 237,040 vehículos, 64,699 menos que en agosto del año pasado, cuando se llegó a 301,739 unidades.

Para el acumulado del año, de enero a agosto de 2021, suman 2 millones 54,584 vehículos manufacturados en el país, un aumento de 13.27%.

Del total de la producción, los camiones ligeros representan 75.8% mientras que el resto corresponde a automóviles.

Por otra parte, las exportaciones de vehículos se redujeron de 264,478 unidades en agosto de 2020 a 212,687 en agosto pasado, una diferencia de 51,791.

En el acumulado anual suman 1 millón 819,345 unidades exportadas, una variación de 15.1% respecto a 2020.

General Motors y Mercedes Benz fueron las marcas más afectadas; la primera tuvo una reducción de 59.2% en su producción y 69.7% en sus exportaciones; en tanto, Mercedes Benz disminuyó 63.2% su fabricación y 40% sus envíos al exterior.

México exporta la mayor parte de su producción automotriz a Estados Unidos, su principal socio comercial.

Ventas de vehículos se mantienen en el país

Las ventas de vehículos en México mostraron estabilidad en agosto pasado, cuando se comercializaron 78,235 unidades, lo que representa una variación de 1.4% respecto al mismo mes de 2020.

En el periodo enero-agosto 2021 se vendieron 680,916 unidades, una recuperación de 16.08% sobre el mismo periodo del año pasado.

El Inegi apuntó que la información que proviene de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.

Ventas de vehículos se mantienen en el país

Las ventas de vehículos en México mostraron estabilidad en agosto pasado, cuando se comercializaron 78,235 unidades, lo que representa una variación de 1.4% respecto al mismo mes de 2020.

En el periodo enero-agosto 2021 se vendieron 680,916 unidades, una recuperación de 16.08% sobre el mismo periodo del año pasado.

El Inegi apuntó que la información que proviene de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.

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México es ya octavo global en envíos de agroproductos

México se convirtió en el octavo mayor exportador de productos agroalimentarios del mundo en 2020, avanzando dos posiciones respecto a 2019, informó la Organización Mundial de Comercio (OMC).

Con exportaciones por 41,000 millones de dólares el año pasado, nuestro país superó a Argentina y a la India, con lo que consiguió avanzar en el ranking en el que se ubicó por primera vez en el 2010.

Las exportaciones mexicanas de estos productos totalizaron 41,000 millones de dólares en el año pasado, un alza interanual de 4 por ciento.

Con ese resultado, México desplazó a India y Argentina, quienes ocuparon las posiciones novena y décima, respectivamente, en la clasificación.

México apareció por primera vez en la lista de los 10 principales exportadores de productos agroalimentarios en 2018, en el décimo lugar, la misma posición que retuvo en 2019.

El líder global es la Unión Europea (231,000 millones de dólares, extra-bloque), seguido de Estados Unidos (170,000 millones) y Brasil (93,000 millones).

El dinamismo de México puede verse en dos periodos. El más largo: del total de las exportaciones agroalimentarias del mundo en 2010, la participación de México era de 1.4%; mientras que en 2020 esa porción escaló a 2.3 por ciento.

“México se adapta bien a la producción agrícola a gran escala con su gran masa de tierra y una diversa gama de climas”, afirmó el

Departamento de Comercio de Estados Unidos en un reporte sobre oportunidades para las empresas estadounidenses en ese sector.

“El estado altamente fragmentado de la agricultura mexicana deja un espacio significativo para la consolidación y el aumento de los rendimientos”

Exportaciones agropecuarias en México

La segunda forma es con las cifras más recientes. Sólo las exportaciones agropecuarias y pesqueras sumaron 11,951 millones de dólares de enero a julio de 2021, un avance de 5.2% frente al mismo periodo del año anterior.

Junto con Canadá, México es uno de los mayores socios comerciales agrícolas de los Estados Unidos. Los principales productos agrícolas exportados en 2020 fueron hortalizas, frutas y bebidas, que representan más de 61% del total de las exportaciones agrícolas.

El sector agrícola (incluyendo ganadería, pesca, silvicultura y caza) representó 3.6% del PIB total de México en 2020, en comparación con 3.2% del PIB en 2019. La producción agrícola durante 2020 aumentó 1.9 por ciento.

Alrededor de 12.7% de la población económicamente activa de México estaba empleada en la industria agrícola al 31 de diciembre de 2020.

“México es un mercado prioritario para la maquinaria y equipos agrícolas y alimentarios de Estados Unidos. La industria de los agronegocios en México ha estado en expansión continua y constante”, dijo el Departamento de Comercio.

Los datos de la OMC difieren un tanto en comparación con los de la Secretaría de Agricultura de México. Estos últimos indican que las exportaciones

agroalimentarias de México fueron de 39,525 millones de dólares en 2020, lo que representó 9.7% del total de las ventas externas de productos del

país en ese mismo año. Esa proporción se han incrementado en la última década, desde un mínimo de 6.1% en 2010.

La cerveza encabezó el año pasado la lista de los productos agroalimentarios de México más exportados, con 4,685 millones de dólares. Luego

quedaron: el aguacate (2,936 millones), el tequila y el mezcal (2,442 millones), el jitomate (2,418 millones) y el pimiento (1,472 millones).

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Ecuador busca tratado de libre comercio con México

El presidente de Ecuador, Guillermo Lasso, promoverá la firma de un acuerdo de libre comercio con México durante una visita a ese país, adonde viajó este lunes para reunirse con su par mexicano Andrés Manuel López Obrador.

El presidente de Ecuador, dijo que solo le falta acuerdo con México, para inscribirse como país aspirante a la Alianza del Pacífico.

“Le plantearemos (al mandatario mexicano) el acuerdo de libre comercio de México y Ecuador, con el propósito de que en el menor tiempo posible Ecuador pueda ingresar a la Alianza del Pacífico de pleno derecho”, señaló Lasso a la prensa desde una base militar en Guayaquil (suroeste) poco antes de partir.

Ecuador ya tiene acuerdos con Chile, Perú y Colombia, los otros miembros de la Alianza del Pacífico, por lo que el tratado con México es crucial para entrar al organismo económico, un objetivo primordial de Lasso.

En este contexto, el miércoles el presidente ecuatoriano tiene previsto reunirse con el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce).

Tratado de Libre Comercio con Ecuador

Lasso, un exbanquero de derecha que asumió el poder el 24 de mayo pasado, ha expresado desde su campaña el interés de adherir a Ecuador a la Alianza del Pacífico (Chile, Colombia, México y Perú) y de abrir al país al libre comercio.

La balanza comercial bilateral es tradicionalmente deficitaria para Ecuador, que en 2020 vendió productos a México por 90.9 millones de dólares (mdd)

y le compró por 560.5 mdd. De enero a junio de 2021, las exportaciones ecuatorianas a ese país alcanzaron los 74.7 mdd y las importaciones los 334.7

mdd, según los datos más recientes del Banco Central ecuatoriano.

La visita, que se extenderá hasta el jueves, se dará cuando México decidió restablecer temporalmente la visa para los ecuatorianos que deseen ingresar

a su territorio. El requisito se exigirá hasta septiembre de 2022 debido a un alto número de personas que viajan con la intención de cruzar ilegalmente a

Estados Unidos.

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México prevé precio del petróleo en 60 dólares por barril en 2022

México estima en alrededor de 60 dólares por barril el precio del petróleo de exportación, así como una producción promedio de crudo de 1.9 millón de barriles por día (bpd) para el 2022, en momentos en que la estatal Pemex batalla para incrementarla, dijo a Reuters una fuente gubernamental.

Las premisas aún preliminares forman parte de los indicadores que la Secretaría de Hacienda está usando para los cálculos de una parte de los ingresos del presupuesto fiscal del próximo año, el cual debería ser entregado al Congreso a más tardar el 8 de septiembre para ser aprobado. Los números podrían ser modificados por los legisladores.

“Se está previendo además un nivel de exportaciones petroleras de 1.1 millón de bpd” dijo a Reuters la fuente, quien pidió el anonimato por no estar autorizada para hablar del tema. “Podrían variar ligeramente las premisas macroeconómicas, pero eso es lo que se está considerando hasta ahora en Hacienda”, añadió.

Las exportaciones de crudo -Maya e Istmo- promediaron 1.02 millón de bpd en los primeros siete meses del año, según cifras de Pemex.

Tanto Hacienda como la petrolera dijeron que no tenían comentarios cuando fueron consultadas por Reuters.

El precio del crudo Maya para entrega en agosto en la Costa del Golfo, principal indicador del país, ronda los 64 dólares por barril, pero el promedio previsto por el Gobierno para 2022 aún resulta significativamente superior a los 42.1 dólares usados para el presupuesto fiscal de este año.

Pemex apuesta por extracción de petróleo en campos de tierra

Los precios del crudo habían repuntado más temprano este año, pero los nuevos brotes del COVID-19 atizados por la variante Delta están generando preocupaciones sobre la solidez de la recuperación económica mundial, afectando la demanda y precio del petróleo y otras materias primas.

El precio estimado por México es además el que usa Hacienda para contratar su cobertura petrolera anual con la finalidad de proteger los ingresos presupuestarios de los vaivenes de precios, cuyo costo ha rondado entre mil millones y mil 200 millones de dólares en los últimos años.

En tanto, la producción de crudo estimada preliminarmente para el presupuesto del 2022 es superior a los 1.7 millón de bpd que está bombeando la estatal Pemex, que en los próximos días espera restablecer la producción suspendida por un siniestro ocurrido el fin de semana.

Pemex apuesta a que la extracción en campos en tierra, provenientes de hallazgos recientes, permitirán apuntalar la producción del país rápidamente, aunque la empresa tiene años batallando por mantener la producción, la cual ha declinado progresivamente desde su tope de 3.38 millones de bpd en 2004.

Este año, Pemex espera cerrar en una producción promedio de 1.8 millón de bpd y el 2022 con 1.97 millón de bpd, según la más reciente estimación que baja las expectativas de alcanzar los 2.0 millones al cierre de este año.

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Aumentan exportaciones: 15.2% en julio

, pero crecimiento se desacelera

Aumentan exportaciones de mercancías mexicanas en julio cuyo valor fue de 40 mil 887.7 millones de dólares, lo que representó un aumento de 15.2 por ciento a tasa anual, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

De acuerdo con el instituto, el resultado se da luego de un aumento de 29.12 por ciento en junio y de 125.21 por ciento en mayo.

En su interior, aumentan exportaciones petroleras fueron por 2 mil 882.82 millones de dólares, es decir, tuvieron un avance de 104.6 por ciento a tasa anual, lo que significó una ligera aceleración respecto al mes anterior cuando subieron 103.8 por ciento.

Las exportaciones no petroleras registraron 38 mil 5 millones de dólares o un crecimiento de 11.5 por ciento.

Aumentan Importaciones

Las importaciones por tipo de bien intermedio subieron 51.4 por ciento en julio del 2021, mientras que las de bienes de capital aumentaron 27.4 por ciento.

Las importaciones de bienes de consumo mostraron un aumento de 63.7 por ciento.

Con series ajustadas por estacionalidad, las importaciones totales registraron un avance mensual de 4.88 por ciento, que se derivó de alzas de 4.51 por ciento en las importaciones no petroleras y de 7.94 por ciento en las petroleras.

Por tipo de bien, se presentaron aumentos mensuales de 0.33 por ciento en las importaciones de bienes de consumo; de 5.54 por ciento en las de bienes de uso intermedio, y de 5.76 por ciento en las de bienes de capital.

La información oportuna de comercio exterior de julio de 2021 indica un déficit comercial de 4 mil 63 millones de dólares, saldo que se compara con el superávit de 5 mil 655 millones de dólares obtenido en igual mes de 2020.

En los primeros siete meses de este año la balanza comercial presentó un déficit de 2 mil 968 millones de dólares.

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Comercio de G20 alcanza récord

durante 2° trimestre; México con sólido crecimiento

El comercio internacional de los países del Grupo de los Veinte (G20) alcanzó un nuevo máximo en el segundo trimestre de 2021, de los cuales México también registró un sólido crecimiento, informó la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

El organismo reportó que las exportaciones e importaciones de mercancías del G20 aumentaron 4.1 y 6.4 por ciento en el segundo trimestre de 2021 con respecto al trimestre anterior, pero mostrando una desaceleración frente a las tasas de 8.6 y 8.5 por ciento registradas en el primer trimestre, respectivamente.

Detalló que al igual que en el trimestre anterior, los precios de las materias primas explican gran parte del aumento, ya que el cuello de botella en el transporte marítimo internacional y los problemas de suministro en torno a los semiconductores presionaron aún más el precio de los bienes comercializados.

Refirió que las exportaciones de Canadá aumentaron 4.7 por ciento, impulsadas por los productos energéticos y forestales, mientras las importaciones aumentaron 3.6 por ciento, con un gran protagonismo de los metales y los productos farmacéuticos.

Resaltó que México también registró un sólido crecimiento en el segundo trimestre, ya que las exportaciones crecieron 3.3 por ciento y las importaciones 5.1 por ciento.

A su vez, Estados Unidos registró un crecimiento del 6.8 por ciento para las exportaciones en el segundo trimestre de 2021, liderado por aviones, productos farmacéuticos y semiconductores y con una fuerte demanda de Canadá y México.

Las importaciones estadounidenses en el trimestre aumentaron 4.2 por ciento, con fuertes importaciones de teléfonos móviles y pese a la lentitud de las compras de vehículos.

La OCDE reportó que las economías europeas del G20 experimentaron un aumento del comercio internacional, especialmente en aviones, productos agrícolas y farmacéuticos, impulsado en particular por la demanda de China y Estados Unidos.

Segundo Trimestre G20

En el segundo trimestre de 2021, la Unión Europea registró un crecimiento de las exportaciones de 2.8 y de las importaciones de 5.7 por ciento, y a su interior, crecieron en Francia 1.3 y 2.9 por ciento, Alemania 1.3 y 6.3 por ciento e Italia 4.0 y 6.4 por ciento, respectivamente.

En el Reino Unido, las exportaciones aumentaron 12.3 por ciento y las importaciones 11.3 por ciento en el segundo trimestre de 2021, un fuerte repunte tras la desaceleración del primer trimestre.

El organismo apuntó que el aumento de los precios de las materias primas fue un factor en el aumento de las importaciones más rápido que las exportaciones en las economías del G20 de Asia oriental en el segundo trimestre de 2021.

Indicó que las exportaciones de Japón y Corea crecieron 2.7 y 2.2 por ciento, mientras que las importaciones subieron 7.4 y 11.8 por ciento, respectivamente, con el comercio de vehículos y repuestos impulsa el aumento, en particular para Corea.

Refirió que tras el asombroso crecimiento de 18.6 por ciento del trimestre anterior, las exportaciones chinas disminuyeron 2.5 por ciento en el segundo trimestre de 2021, mientras que las importaciones, en cambio, continuaron expandiéndose en 10.9 por ciento, y las compras de productos agrícolas, metales y semiconductores se mantuvieron fuertes.

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Jalisco intercambio comercial con Tailandia

Debido a que Tailandia representa un mercado potencial de 600 millones de personas por los acuerdos comerciales en los que participa, empresarios

jaliscienses se reunieron con el embajador de ese país en México, Paisan Rupanichkij, en busca de oportunidades de exportación para productos

locales, pero también para la atracción de inversiones tailandesas al Occidente de México.

“Con ellos lo que buscamos es estrechar lazos y pensar, no solamente cómo vamos a exportar, sino cómo podemos traer inversión a nuestro estado y fortalecer nuestra planta productiva para exportación”,

afirmó el presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce) de Occidente, Miguel Ángel Landeros.

Detalló que las empresas tailandesas están interesadas en invertir en el sector agroindustrial, autopartes, tecnología, textil y turismo.

Turismo en Tailandia

“Tailandia es un país con una gran vocación de turismo al igual que el estado de Jalisco, e impulsor del sector agroalimentario, de tecnologías de la información y autopartes donde nuestro estado tiene el segundo lugar en exportación, así como dispositivos médicos, por mencionar algunos”, comentó.

“El objetivo de este encuentro es dar los pasos para que este intercambio comercial se multiplique y que se busquen mayores sinergias entre ambas partes; aunque los productos de mayor interés tanto para importar como para exportar son los del agro”,

señaló, por su parte, el embajador de Tailandia en México, Paisan Rupanichkij.

En tanto, el cónsul honorario de Tailandia en Guadalajara, Guillermo Romo, refirió que, en 46 años de relaciones diplomáticas entre ese país y México, el intercambio comercial ha crecido de 20 a 6,500 millones de dólares.

Luego de la reunión que sostuvieron en Guadalajara, ambas delegaciones acordaron que en el 2022, una misión comercial de Jalisco visitará la nación asiática.

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PIB de México crece 1.5%

El crecimiento del PIB de México en el segundo trimestre del año fue de 1.5 por ciento en comparación con el trimestre anterior, de acuerdo con las

cifras revisadas del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), publicadas este miércoles.

El dato es igual que la estimación oportuna informada en julio.

Por sectores, el primario (que engloba actividades de agricultura y ganadería), avanzó 0.8 por ciento; el secundario (relacionado con la industria)

aumentó 0.3 por ciento, y el terciario (que tiene que ver con servicios como el turismo) subió 2 por ciento.

En la comparación anual, es decir, entre el segundo trimestre de este año frente al mismo periodo del año anterior, el PIB de México aumentó 19.5 por ciento, su primer avance desde 2019.

El dato fue ligeramente menor a la estimación oportuna, que fue de 19.6 por ciento.

La economía mexicana parece estar mostrando ya signos de agotamiento, señala este miércoles Enrique Quintana, vicepresidente y director general editorial de El Financiero.

“Los motores que la han impulsado están empezando a dar muestras de debilidad y no está claro aún de dónde va a surgir el nuevo impulso para permitir que siga creciendo”, apuntó.

Esa pérdida de impulso se reflejó, por ejemplo, en los ingresos reales del comercio minorista, que retrocedieron en junio, y el empleo del comercio al

menudeo, que también cayó en ese mes y está por debajo del que tenía en enero, agregó.

Otra ‘amenaza’ para el PIB de México puede venir de unos de sus principales motores: el T-MEC. Esta semana, la Secretaría de Economía informó de la

solicitud de una consulta con las autoridades comerciales de EU sobre discrepancias en la interpretación del apartado de reglas de origen para el sector automotriz.

El asunto puede escalar hasta un éxodo de fabricantes de automóviles de la región, muchos de los cuales con plantas en México, de acuerdo con Luz

María de la Mora, subsecretaria de Comercio Exterior de la dependencia.

“El T-MEC podría volverse intrascendente para el comercio en el sector automotriz en América del Norte porque las empresas pueden decidir no molestarse ni siquiera en cumplir con el tratado debido a que se vuelve costoso, engorroso y difícil”, advirtió en una entrevista con Bloomberg News.

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Los retos de la Alianza del Pacífico

La Alianza del Pacífico, mecanismo de integración regional conformado por Colombia, Chile, México y Perú es la octava economía mundial, representa el

41% del PIB de América Latina y El Caribe, capta el 38% de la inversión extranjera directa en la región, es la octava potencia exportadora del mundo con

exportaciones que superan los 627.000 millones de dólares anuales. Sin embargo, la elección de algunos gobiernos de corte populista genera

amenazas en la consolidación de este bloque político y comercial, que es sin duda, el más importante de la región.

En la columna pasada comenté acerca del Nearshoring como una apuesta de la región para atraer inversión de empresas de Estados Unidos que producen desde China.

Estas empresas se están relocalizando en el hemisferio por la ruptura de las cadenas globales de valor. Esta es una gran oportunidad para Colombia y la

Alianza del Pacífico la adoptó como una estrategia conjunta pese a que sus países miembros son claros competidores en esta materia.

Alianza del Pacífico Negocia con Singapur

Adicionalmente, la Alianza del Pacífico negoció con Singapur un Tratado de Libre Comercio, como un primer acuerdo con los cuatro candidatos a

estados asociados, dentro de los cuales también están Nueva Zelanda, Australia y Canadá.

Sin embargo, los temas políticos internos de los países miembros de la Alianza representan su mayor amenaza. México y, más recientemente, Perú

eligieron presidentes con discursos de izquierda populista, que promueven medidas proteccionistas y dejan de priorizar la integración económica como parte de su agenda de desarrollo.

Por ejemplo, la administración de Andrés Manuel López Obrador de México cerró ProMéxico hace dos años, entidad encargada de promover

las exportaciones, inversión extranjera y turismo, además de ser una de las pioneras y más reconocidas en la región.

Por otra parte, el nuevo presidente de Perú, Pedro Castillo, propuso eliminar esta semana el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, lo que conllevó a

un rechazo generalizado.

Colombia y Chile no son ajenas a la polarización política. Chile avanza en su nueva constitución luego de unas protestas generalizadas y Colombia afronta una de las elecciones presidenciales en que va liderando las encuestas un candidato de corte populista.

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