El volumen de importación de fertilizantes se desplomó 32 por ciento en el primer trimestre de 2022 respecto a igual periodo del año pasado, revelan estimaciones del Grupo Consultor de Mercados Agrícolas (GCMA). Lo anterior, en un contexto en el que el precio internacional de este insumo básico para el campo se disparó en los meses recientes.
Las cifras del organismo privado, basadas en información del Servicio de Administración Tributaria, indican que entre enero y marzo de este año México compró al extranjero 618 mil 823 toneladas métricas de fertilizantes, cifra inferior a los 915 mil 561 toneladas métricas reportadas en el mismo lapso de 2021.
Juan Carlos Anaya, director general del GCMA, explicó que esta disminución es consecuencia de mayores precios y menor disponibilidad en los mercados internacionales, lo que ha complicado la importación, provocando a su vez escasez en el campo mexicano.
Los fertilizantes son sustancias químicas ricas en nutrientes que se utilizan para mejorar las características del suelo para un mayor desarrollo de los cultivos agrícolas. El uso de ellos permite a los productores de campo obtener una mayor producción de sus diversos cultivos, incrementando la oferta en el mercado y sus ganancias.
La importación de fertilizantes cayó 32%
Existen diferentes tipos de fertilizantes, en México el más utilizado es la urea, cuyo precio actual es de aproximadamente 925 dólares por tonelada, un incremento de 182 por ciento respecto a los 328 dólares que costaba hace un año.
Datos del GCMA señalan que en los primeros tres meses de 2022, México importó 160 mil toneladas métricas del fertilizante urea, 60 por ciento menos
en comparación con las 395 mil 845 toneladas métricas reportadas en igual periodo del año pasado.
Otros abonos que México compra en el extranjero son cloruro de potasio, complejo triple 16, fosfato diamónico, fosfato monoamónico, nitrato de calcio,
nitrato de potasio, sulfato de amonio y sulfato de potasio, todos con fuertes incrementos.
Oportunidad para EU y China
Como parte de la implementación del Paquete Contra la Inflación y Carestía, el gobierno anunció la eliminación de la cuota compensatoria impuesta
a China y Estados Unidos en la importación de sulfato de amonio, cuarto fertilizante más comprado por México a otras naciones, y que en 2021
representó 9.6 por ciento de las compras totales.
En ese año, según estimaciones del GCMA, 50 por ciento de las importaciones de sulfato de amonio fueron desde Bélgica, 34.9 desde Corea del Sur,
5.4 por ciento desde Tailandia, 4.2 por ciento desde Rusia y 2.6 por ciento desde Japón.
Cuando el transporte marítimo mundial estaba levantándose del caos y los retrasos causados la pandemia, todo se volvió a nublar, pues China tuvo que volver a aplicar confinamientos.
Shanghái, donde está el mayor puerto de contenedores del mundo, ha vivido semanas de cuarentena obligatoria y puertos cerrados, y el coletazo ya es visible en otros estuarios, incluidos los americanos.
Es ahora que se comienzan a suavizar las restricciones por COVID-19 en Shanghái, pero el mal está hecho. Datos de Project44, que hace un seguimiento de las cadenas de suministro mundiales, mostraron que los retrasos en los envíos entre China y los principales puertos estadounidenses y europeos se han cuadruplicado desde finales de marzo, cuando China cerró la ciudad de Shanghái.
Los retrasos en los puertos del mundo son el coletazo del colapso en China
A finales de abril, los buques procedentes de China con destino a Seattle tardaban cuatro días más de lo previsto en llegar, frente a un día el mes anterior.
Además, el gigante naviero Maersk advirtió, el mes pasado en un comunicado, que los servicios de transporte por camión en Shanghái se verían “gravemente” afectados por estas restricciones.
La inflación mundial subirá por los retrasos en el transporte China
La situación en Shanghái hará que la inflación mundial aumente este año, según Daejin Lee, director asociado de S&P Global Market Intelligence.
Señaló que la inflación del año pasado se vio impulsada por dos factores: la escasez de piezas clave debido a los cuellos de botella en la cadena de suministro, y las elevadas tarifas de los fletes de los contenedores, que alcanzaron niveles récord.
Ambos problemas continúan este año, incluso cuando la invasión rusa de Ucrania ha alimentado la inflación mundial al hacer subir los precios de la energía y otras materias primas clave.
“Otro largo retraso” en el suministro marítimo de piezas clave debido a la congestión portuaria de China podría aumentar los precios al consumidor “mucho más rápido de lo que se esperaba”, dijo Lee.
Maersk dijo el miércoles que las tarifas de los fletes se mantendrán elevadas mientras persistan las presiones en la cadena de suministro. Según la
empresa, la congestión en sectores como el transporte por carretera y el almacenamiento en China continental, han creado “cuellos de botella, lo que
ha dado lugar a servicios de gestión de la cadena de suministro desafiados y tarifas elevadas”.
La tarifa media de transporte de la empresa se disparó un 71% en el primer trimestre con respecto al año anterior.
Frente a los puertos de China hay 477 buques de carga a granel esperando para descargar productos, desde minerales metálicos hasta granos al país asiático, y se siguen acumulando.
Las colas de los barcos que transportan materias primas aumentaron después de que Shanghái iniciara un confinamiento en toda la ciudad a fines del mes pasado para combatir el COVID-19. Más de 2 semanas después, la congestión se ha expandido a la cercana Ningbo-Zhoushan, ya que los armadores desvían desesperadamente los barcos a otros puertos del país para evitar la escasez de camioneros y el cierre de almacenes en Shanghái.
Había 222 graneleros esperando en Shanghái el 11 de abril, un 15% más que el mes anterior, según datos de envío de Bloomberg. En Ningbo-Zhoushan había 134 transportistas, un 0.8 % más que el mes pasado, mientras que más al norte, los puertos combinados de Rizhao, Dongjiakou y Qingdao experimentaron un aumento del 33 % a 121 buques.
Además, había 197 portacontenedores cargando o esperando para cargar en el fondeadero combinado de Shanghái con Ningbo, un aumento del 17% respecto al mes anterior, según Bloomberg.
Casi 500 buques hacen fila para atracar en puertos de China
Escasez de trabajadores en puertos de China
La escasez de trabajadores portuarios en Shanghái está retrasando la entrega de la documentación necesaria para que los barcos descarguen cargamentos, según los armadores y comerciantes. Mientras tanto, los buques que transportan metales como cobre y mineral de hierro quedan varados en alta mar ya que los camiones no pueden enviar mercancías desde el puerto a las plantas de procesamiento.
Parte de esa congestión se está extendiendo a otros puertos, y los barcos se desvían más al norte a los puertos de Qingdao y Tianjin, donde los servicios de camiones no se han visto tan afectados. En Tianjin, había 54 barcos esperando el 11 de abril, un aumento del 29% en un mes.
La congestión fue menor en las provincias de Hebei y Liaoning, donde el transporte por carretera también se vio obstaculizado por las pruebas masivas obligatorias de camioneros y trabajadores en marzo y abril. Las colas de los barcos fueron un 36 % más bajas que el mes pasado en el puerto de Dalian en Liaoning y un 35 % más bajas en el puerto de Tangshan en Hebei.
El total de las importaciones y exportaciones de China creció 23,7% interanual y se situó en 24,78 billones de yuanes (3,84 billones de dólares) en los primeros ocho meses del año, según datos oficiales.
La cifra representa un aumento de 22,8%, en comparación con el nivel registrado durante el mismo período de 2019, de acuerdo con la Administración General de Aduanas.
Tanto las exportaciones como las importaciones registraron crecimientos de dos dígitos entre enero y agosto, aumentando 23,2% y 24,4%, respectivamente, con respecto al año pasado.
El superávit comercial aumentó 17,8% interanual hasta los 2,34 billones de yuanes.
En los primeros ocho meses del año, el comercio de China con sus tres principales socios comerciales, a saber, la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (Asean), la Unión Europea y Estados Unidos, registró un crecimiento saludable.
QINGDAO, CHINA – DECEMBER 01: Aerial view of shipping containers sitting stacked at Asia’s first fully automated container terminal of Qingdao Port in the Qingdao Area of China (Shandong) Pilot Free Trade Zone (FTZ) on December 1, 2020 in Qingdao, Shandong Province of China. (Photo by Zhang Jingang/VCG via Getty Images)
Comercio exterior de china
Durante el lapso en cuestión, las tasas de crecimiento del valor comercial de China con los tres socios citados se situaron en 22,8%; 22,1% y 25,8%, respectivamente.
El comercio del gigante asiático con países de la Franja y la Ruta aumentó 24,6%, llegando hasta los 7,29 billones de yuanes durante el mismo período, según la fuente.
También, en los primeros ocho meses del año, las empresas privadas experimentaron un aumento del 29,9% en sus importaciones y exportaciones; con lo que se situaron en 11,92 billones de yuanes, lo que representa el 48,1% del total nacional; y un aumento de 2,3% en comparación con el mismo lapso de 2020.
En cuanto a las compañías estatales; el comercio exterior aumentó 25,2% hasta llegar a 3,81 billones de yuanes; lo que representa el 15,4% del valor total del comercio exterior de China durante el período mencionado.
Solo en agosto, las importaciones y exportaciones del país aumentaron 18,9% interanual hasta 3,43 billones de yuanes, señaló la administración.
Los jefes de la diplomacia de Pekín y Washington (EE UU) se reúnen en Alaska para sentar las bases de sus relaciones en plena pugna por la supremacía global
Anchorage (Alaska) será escenario este jueves y viernes del primer encuentro personal entre los jefes de la diplomacia de Estados Unidos (EE UU), Antony Blinken y Jake Sullivan, y sus homólogos chinos, Yang Jiechi y Wang Yi. Una cita con las espadas en alto: la nueva Administración estadounidense aspira a contrarrestar la agresiva diplomacia de Pekín y a superar su dependencia estratégica en suministros clave; y el gigante asiático, a no ceder ni un ápice de su soberanía o seguridad en asuntos como Hong Kong o la situación en la región de Xinjiang. Derechos humanos, lucha por la competencia y una tensa guerra comercial heredada de Donald Trump dibujan el escenario donde se desarrollará un nuevo episodio de la lucha por la supremacía global.
Pactada para tantearse mutuamente, y empezar a dibujar los planteamientos de los lazos bilaterales en los próximos cuatro años, nadie espera progresos de calado en esta primera reunión de la era Biden entre los dos gigantes mundiales. En los últimos 12 meses han vivido los momentos más bajos en casi 50 años de relaciones, y no hay visos de que vayan a mejorar de manera radical. La Casa Blanca se encuentra en plena revisión de 100 días sobre su política hacia Pekín. China —convencida de que, en palabras de su líder Xi Jinping, “Oriente está en alza y Occidente en decadencia”— llega de aprobar un Plan Quinquenal con el que planea blindar su economía de dependencias exteriores excesivas.
Asuntos entre China y EE UU
Que las expectativas
son limitadas lo reconocen los propios interesados. ”Por supuesto, no esperamos
que una sola reunión resuelva todos los asuntos entre China y Estados Unidos.
Por eso no tenemos unas expectativas demasiado altas, ni nos engañamos con
eso”, asegura el embajador chino en Washington, Cui Tiankai, en declaraciones
que publica el periódico estatal China Daily.
No habrá una declaración conjunta final. Tampoco acto social alguno para romper el hielo entre las dos delegaciones —ni siquiera una de las cenas habituales en este tipo de encuentros— entre las tres sesiones, de tres horas cada una, previstas en la agenda.
La reunión, a mitad de camino entre ambas capitales por insistencia de Washington, se produce después de que Blinken y Sullivan hayan completado una gira por Asia que les ha llevado a Tokio y Seúl, la primera salida al exterior desde sus nombramientos. Junto con la reunión virtual presidida por el presidente Joe Biden la semana pasada del llamado Quad ―la alianza defensiva informal entre EE UU, Japón, Australia y la India—, el encuentro de Anchorage se retrasó hasta que la Casa Blanca pudo pergeñar una estrategia común con sus aliados asiáticos. Un gesto con el que Washington quiere comunicar a China la atención que va a dedicar a Asia —y a la rivalidad con Pekín— en los próximos cuatro años.
Política exterior
En
líneas generales, y a diferencia del aliento que define otros capítulos de su
política exterior (una relectura de los años de Obama), la nueva política hacia
China de la Administración de Biden hereda las reticencias y recelos de Trump,
y el planteamiento de que la confrontación con Pekín resulta inevitable. Pero a
la vez Blinken y Sullivan llegan a Alaska conscientes de que la política hacia
China de la Administración republicana —la guerra arancelaria, sus intentos de
prohibir Huawei o TikTok y su empeño en denominar “virus chino” al coronavirus—
no han logrado torcer ni un milímetro la voluntad de Xi Jinping.
Por tanto, como ha reiterado Blinken, para Washington se trata de “poner menos énfasis en tratar de frenar a China y más en tratar de correr más rápido que ellos”, mediante una mayor inversión gubernamental en investigación y tecnologías como semiconductores, inteligencia artificial y energía. Es decir, de superar una dependencia estratégica en sectores clave, como demostró el combate al coronavirus.
Pero,
como en cualquier negociación que se anticipa larga y escabrosa, ninguna de las
dos partes llega con ánimo de ceder; solo de exponer sus posiciones y exigir
que sea el otro quien dé el primer paso. Sin grandes ambiciones siquiera a más
largo plazo: ambas partes parecen tener claro que la rivalidad ha llegado para
quedarse y que, a lo sumo, se trata de acordar respetar las formas y gestionar
las tensiones para evitar una pelea tabernaria entre dos potencias cuyas
consecuencias serían catastróficas tanto para sus respectivas economías —que
seguirán entrelazadas en el futuro previsible, pese a todo— como para el resto
del mundo.
Sanciones
Estados Unidos ha abierto la partida en vísperas del encuentro con un movimiento que lo deja claro: la imposición de sanciones a 24 funcionarios del Gobierno central chino y el de Hong Kong por la inminente reforma electoral en la antigua colonia británica, que dejará un mero papel simbólico a la oposición democrática y que a juicio de Washington representará un claro retroceso en la “amplia autonomía” que Pekín se comprometió a conceder al territorio autónomo hasta 2047.
Alianzas entre Washington (EE UU) Y Tokio
China, por su parte, ha arremetido contra lo que considera una alianza de Washington y Tokio para hacerle frente. También ha respondido a la declaración de intenciones de la Administración de Joe Biden de plantear en el encuentro también reclamaciones de sus aliados Australia y Canadá fijando fecha para el juicio de los dos ciudadanos canadienses detenidos desde hace más de dos años y acusados de espionaje en aparente represalia por el arresto en Vancouver en diciembre de 2018 de la directora financiera de la tecnológica Huawei, Meng Wanzhou. El exdiplomático Michael Kovrig será juzgado este mismo viernes; el empresario Michael Spavor, el lunes. También ha anunciado que denunciará al académico alemán radicado en Estados Unidos Adrian Zenz, uno de los principales críticos de los abusos contra los uigures en Xinjiang.
A
lo largo de las sesiones se abordarán asuntos de interés global en el que ambos
tienen interés en cooperar, como el cambio climático, la pandemia de
coronavirus, la situación en Myanmar o los programas nucleares de Corea del
Norte e Irán.
Sobre
todo, “cada país expondrá lo que el otro debe hacer para estabilizar la
relación”, apunta Michael Hirson, de la consultora Eurasia Group, en una nota.
“Esa conversación es importante, especialmente para rebajar el riesgo (de un
estallido de las tensiones) en puntos calientes como Taiwán o el mar del Sur de
China”. “Pero ninguna parte está dispuesta a poner sobre la mesa ofertas serias
para reducir las tensiones más amplias, especialmente en cuestiones
económicas”, añade el analista.
Exigencias
En declaraciones previas de altos funcionarios —incluido el propio Wang Yi—, Pekín ya ha dado a conocer que exige, entre otras cosas, el levantamiento de las medidas punitivas impuestas durante el mandato de Donald Trump, desde las sanciones a Huawei y otras empresas tecnológicas a los aumentos de aranceles que gravan la inmensa mayoría de sus exportaciones.
Algo
a lo que Washington parece tener poco interés por responder, al menos de
momento. En la reunión no participan altos funcionarios del área económica,
aunque el Congreso ya ha aprobado el nombramiento de la nueva representante de
Comercio Exterior estadounidense, Katherine Tai, la primera asiática en ocupar
este puesto.
El
secretario de Estado Blinken y el consejero de Seguridad Nacional Sullivan
reclamarán, por su parte, a Pekín gestos para rebajar la presión sobre Taiwán,
o en favor de los derechos humanos y las libertades civiles en Hong Kong y en
Xinjiang, donde más de un millón de miembros de la minoría musulmana uigur han
sido internados en campos de reeducación, según la ONU.
Dadas las bajas expectativas, una simple rebaja en el tono, o el desarrollo constructivo de las conversaciones, ya tendría consideración de éxito. “Ambas partes tienen aún probablemente meses por delante antes de entrar en debates sustanciales sobre los asuntos más espinosos en su relación”, apunta Hirson. “Están más centradas en su rivalidad por influir en terceros países, y en políticas internas para avanzar en su competición económica y tecnológica”.
Pekín. El intercambio comercial de China con el exterior aumento el pasado año 1.5 por ciento a pesar de la pandemia, hasta los 4.65 billones de dólares, gracias al avance de las exportaciones, según los datos que dio a conocer este jueves la Administración General de Aduanas.
“China es la única economía importante en el mundo que ha alcanzado (en 2020) un crecimiento positivo en el comercio de bienes”, resalto el portavoz del ente, Li Kuiwen.
Las exportaciones del pais asiático crecieron el pasado año 3.6 por ciento, hasta los 2.59 billones de dólares, mientras que las importaciones retrocedieron 1.1 por ciento a 2.06 billones, lo que se tradujo en un superávit comercial de 535 mil millones de dólares.
En el mes de diciembre, las exportaciones alcanzaron los 281.930 millones de dólares, un crecimiento de 18.1 por ciento, y las importaciones, 203.750 millones de dólares, un aumento de 6.5 por ciento.
El año pasado, las operaciones comerciales de China con el mundo exterior se redujeron uno por ciento y totalizaron 4.57 billones de dólares. Las exportaciones se situaron en 2.49 billones de dólares y las importaciones, en 2.07 billones.
El pais asiático cerro el 2019 con un superávit comercial de 421 mil 500 millones de dólares.
Comercio con EU.
El comercio de China con Estados Unidos registro el pasado año un crecimiento de 8.3 por ciento, totalizando los 586.730 millones de dólares, según Aduanas.
Las exportaciones chinas a Estados Unidos aumentaron 7.9 por ciento, hasta los 451.810 millones de dólares, y las importaciones se situaron en 134.900 millones de dólares, una subida de 9.8 por ciento en relacion con el año anterior.
En 2019, el comercio entre las dos principales economías del planeta se vio lastrado por una larga guerra arancelaria y bajo hasta los 541.220 millones de dólares, un 14.6 por ciento menos que en 2018.
Intercambio con Rusia.
El intercambio comercial entre China y Rusia se contrajo el pasado año 2.9 por ciento, hasta los 107.760 millones de dólares, según las estadísticas aduaneras.
China
exporto a Rusia mercancias por 50.580 millones de dolares, un 1.7 por ciento
mas que en 2019, al tiempo que las importaciones de productos rusos retrocedian
6.6 por ciento, hasta los 57.180 millones de dolares.
En 2019, el comercio chino-ruso creció 3.4 por ciento y alcanzo la cifra récord de 110.750 millones de dólares.
Estará zarpando el día de hoy el primer embarque de plátano con destino a China, en el marco del intercambio comercial entre México y el país asiático. Francisco Hueso Alcaraz, presidente de la Unión Regional de Productores de Plátano Pacífico Centro, indicó que esto es posible gracias a las alianzas entre productores de los estados de Tabasco, Chiapas y Colima, y la coordinación entre gobiernos estatales, pero además, el gobierno de México y China, quienes por mucho tiempo estuvieron afinando los detalles de la logística comercial internacional para que esto se pudiera dar.
En ese sentido, destacó que el puerto de Manzanillo se vuelve punta de lanza para el envío de fruta al continente asiático, donde para este protocolo se hicieron una serie de trabajos por parte del gobierno chino y mexicano, para certificar que se cumplieran los requisitos que establecen ambos países. Se espera que en el evento de la primera carga inaugural de envío de plátano a China estén los gobernadores de Tabasco, Adán Augusto López Hernández; de Chiapas, Rutilio Escandón Cadenas; y de Colima, Ignacio Peralta Sánchez; así como el secretario de Agricultura y Desarrollo Rural del Gobierno Federal, Víctor Manuel Villalobos Arámbula.
El estado ha tenido un acercamiento con ambos países con el objetivo de concretar las oportunidades que se tienen en dichos mercados
Silao.- Ante las
diferencias comerciales entre Estados Unidos y China, Guanajuato busca
aprovechar las oportunidades que se están generando para los productos
del estado, aseguró Luis Ernesto Rojas Ávila, director general de Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior de Estado de Guanajuato (Cofoce).
Explicó que esta situación ha generado
una gran cantidad de ventajas para los demás países como México, quien
incluso, es el primer socio comercial de Estados Unidos, mientras que
con China se tiene la posibilidad de ir favoreciendo la balanza
comercial a favor.
Añadió que hoy más que nunca Guanajuato
ha tenido un acercamiento con ambos países con el objetivo de concretar
las oportunidades que se tienen en dichos mercados, por lo que se
trabajan en diversos eventos con China, así como la participación de
Guanajuato en ferias de gran interés en Estados Unidos.
“Hay mucho trabajo todavía por hacer
para lograrlo, China demanda una gran cantidad de productos procesados,
artesanías, productos de decoración, productos de lujo, calzado, marcas
internacionales, en fin. Este binomio que se está presentando de
oportunidades, México y principalmente Guanajuato, lo debe aprovechar”.
Rojas Ávila destacó que se tiene una
misión en puerta con el Alibaba, TMall y Taobao, empresas con las que se
buscará generar alianzas comerciales a fin que las empresas del estado
logren acceder al mercado asiático a través de estos canales digitales.
Además de la visita del vicepresidente de Hong Kong Productivity Council (HKPC), quien estará dando un seminario sobre cómo incrementar el comercio trilateral entre México-China y Hong Kong, entre otros eventos y ferias que se tienen en puerta con ambos países.
“Todos sabemos que en momentos de crisis
se generan oportunidades y hoy nosotros estamos persiguiéndolas de
manera muy puntual y en Guanajuato, estamos ocupándonos de estas
oportunidades”.
Mencionó además que en los últimos 10
años, Guanajuato registró una tasa media de crecimiento anual del 14.5%,
colocándose así como la sexta entidad más exportadora a nivel nacional,
refrendando así el papel que Guanajuato ha tenido en los últimos años
en el comercio exterior mexicano.
En el primer trimestre del 2019, las
exportaciones de Guanajuato alcanzaron los 4,544 millones de dólares;
periodo en el que los principales sectores económicos fueron: vehículos
con 45% de participación, seguido de autopartes con 29%, agroindustrial
con 8%, y metal-mecánica con 7% de participación, sobre el total de las
exportaciones del estado.
Durante estos tres primeros meses, 907
empresas registraron exportaciones y las cuales ocuparon alrededor de
153 mil personas como fuerza laboral total.
Cabe resaltar que 30 de los 46
municipios del estado registraron exportaciones en este periodo, entre
los que destacan Silao con un 56% de participación sobre el total,
seguido de Celaya con 9.6%, Irapuato con 8% y Salamanca con 6%, entre otros.
Estados Unidos se ubica como el
principal destino de exportación, seguido de Canadá, Colombia, Alemania y
China, entre otros. Cabe mencionar que de enero a marzo se exportaron
mercancías guanajuatenses a 107 países.
La eliminación de los aranceles al acero y aluminio mexicanos, así como la guerra comercial entre EU y China traerá beneficios comerciales al país en el corto plazo.
CIUDAD DE MÉXICO– La guerra de aranceles que tiene Estados Unidos con China y la eliminación de impuestos al acero y aluminio procedentes de México y Canadá a puntan a que los astros comerciales le sonreirán a al país, al menos en el corto plazo.
Y es que, a decir de expertos, pese a las amenazas y castigos
de Donald Trump se vislumbra una pronta aprobación del Tratado entre
México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC y sustituto del TLCAN) en los
respectivos congresos de las naciones participantes.
“En los últimos 10 meses lo hemos jugado bien”, sin embargo,
“se ha lastimado un poco a la industria (de acero y aluminio) pero lo
importante es que ya se lograron quitar (los aranceles) y eso es un paso
muy importante en el proceso de ratificación”, dijo Moisés Kalach,
integrante de Cuarto de Junto a Expansión.
“En el contexto de la ratificación del T-MEC, ambos países (México y Canadá) han manifestado que la única forma de proceder a la ratificación es la eliminación de esas restricciones (Sección 232)”, explicó por su parte Armando Ortega, presidente de la Cámara de Comercio de Canadá México y asociado de Comexi.
Ratificación a la vista
Aunque hay algunos pendientes para la ratificación el T-MEC,
la reforma laboral en México y la eliminación de los aranceles son un
primer paso para que se ratifique en los tres países miembros del
acuerdo comercial este año.
Para Moisés Kalach el nuevo acuerdo comercial de América del
Norte se puede ratificar antes de que termine el verano o antes de la
elección federal que tendrá lugar en octubre en Canadá.
“Tenemos 12 líderes demócratas donde estamos trabajando y el
cabildeo está empezando a tener bastante éxito”, destacó. “El cabildeo
está funcionando, Cuarto de Junto, en la parte técnica, está
funcionando. Estamos apoyando de lleno al proceso para tener esto
ratificado”.
“Lo único que nos falta es que haya un acuerdo político para
que la líder Nancy Pelosi pueda pactar con la Casa Blanca y pasen esto
al Congreso. Los votos los hemos ganado a través del cabildeo”, precisó
el empresario.
Para Armando Ortega, de Comexi es necesario que México se
acostumbre y tener la “piel dura” ya que seguirán las criticas de parte
de Estados Unidos
“México tiene que acostumbrarse a tener la piel dura en los
procesos de ratificación en este tipo de instrumentos, el T-MEC. Va a
haber mucho ruido y presiones adicionales, sea de demócratas o de
republicanos o ambos.
“Uno de los temas será el ‘enforcement’ del T-MEC, de la ejecutabilidad de algunas de las obligaciones del T-MEC; léase en materia laboral con México. Ya pasaron su reforma laboral, está muy bonita en papel, pero, la van a aplicar bien, es decir la democracia sindical, un sistema de justicia que no sea híbrido, sino uno judicial puro, agregó.
Bienvenida la inversión
Con la guerra comercial entre China y Estados Unidos México
ha sido beneficiado, según Armando Ortega, también presidente de la
Cámara de Comercio de Canadá-México.
“México ha tenido ganancias coyunturales. Se ha convertido,
según estadísticas de Comercio Exterior en los últimos meses, en el
principal país exportador de Estados Unidos”, señaló Ortega.
“Esa sería una ganancia de corto plazo, coyuntural, que no va
a permanecer”, agregó al tiempo de precisar que “en el fondo, lo que ha
perdido, es el poder acceder libremente con sus productos, sobre todo
de acero, al mercado estadounidense”, agregó.
Aunque es “muy temprano” para hablar de una “mudanza” de
inversiones o empresas de China a México, sí se habla de que ha “habido
un ‘shift’ temporal de un pedazo del pastel que correspondía a China que
ha caído en exportaciones mexicanas”, subrayó.
Sin embargo, entre la reforma laboral, la eliminación de los
aranceles, las medidas retaliatorias y la posible ratificación del
T-MEC; más la competitividad de México y la guerra comercial China-EU,
“México crece enormemente en su atractivo”, apuntó Moisés kalach.
Ya hay algunos casos de empresas que han volteado a ver a México para invertir.
“Todavía no es tan sustancial. Yo sé por lo menos de tres y
algunos anuncios de compañías europeas que van a invertir en México”,
destacó Kalach sin ofrecer nombre por tratarse de empresas privadas.
Pekín. Las multitudes llenan
el pabellón y los productos deslumbran el lugar. Compradores de más de
200 países y regiones llegaron al lugar… El volumen acumulado de
negocios de las exportaciones de la 125 Feria de Cantón, que finalizó el
5 de mayo, alcanzó los 199 mil 500 millones de yuanes. Más digno de
atención que el volumen de negocios es que se ha acelerado el ritmo de
la innovación y la mejora de las empresas de comercio exterior de China
que participan en la exposición, y los productos de exhibición de alta
tecnología, alta calidad y alto valor agregado se han vuelto populares
en la exposición.
La Feria de Cantón es conocida como el “barómetro del comercio exterior” de China. A través de esta ventana, podemos observar las nuevas tendencias del desarrollo del comercio exterior de China. Desde principios de este año, ante el complejo entorno externo y muchos factores inciertos, el comercio exterior de China ha mantenido un impulso de desarrollo estable y prometedor, y el poder endógeno se ha fortalecido continuamente.
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